翔殷路隧道北线3月贯通每隔50米就有排烟口

　　正在建设的我国直径最大、距离最长、行车速度最快的盾构法施工隧道――上海翔殷路隧道又有重大进展，上海隧道工程股份有限公司2月17日透露，继南线隧道去年12月贯通后，北线隧道盾构目前已经穿过了黄浦江，还剩下最后约250米的岸上冲刺距离，预计今年3月底可实现贯通。整个隧道将于今年年底建成通车。
　　翔殷路隧道设计者介绍说，“水幕带”、“排烟口”、“电子告示板”将成为该隧道的3大创新。考虑到隧道浦东出口处附近有大型化工厂，为确保隧道安全，隧道进口处特别设计有“水幕带”，一旦发生毒气袭来，“水幕带”将出现水幕屏障，能有效抵御毒气进入隧道。与一般隧道仅设通风设施不同，翔殷路隧道内顶部每隔50米就设有排烟口，可以快速将烟雾排放出隧道外。此外，专为驾驶员设置的道路情况电子告示牌将首次出现在隧道内，牌上明示隧道附近及相关区域的交通状况，给驾驶员提供交通参考。
　　另据市交通研究所专家分析，翔殷路隧道建成后将对浦东东北部及浦西的杨浦、宝山地区的交通带来便捷。
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　　翔殷路隧道盾构直径达11.5米，重量超过1000吨，为国内最大规模的隧道，它相当于4层楼房高度。隧道由南北两线组成，设计最高行车时速达80公里。整个隧道总长度达2.6公里，各设一来一去两车道；两线隧道之间还将建设两条相互连通的逃生通道，间距500米左右，通道长度约13米。

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