公铁联运交汇处陆路辐射枢纽区大型陆港崛起沪西北

　　一个以省际物流集散功能为主的大型陆港正在上海西北部崛起。如今每天进出上海西北综合物流园区的集装箱卡车平均达到6000辆，这些车辆来自全国25个省市。

　　西北综合物流园区是上海“十五”计划重点规划建设的三大物流园区之一，也是唯一一个陆路口岸型物流园区。园区中心所在地普陀区桃浦镇，曾经是污染严重的老化工区。这两年不断推进产业结构调整，不但摘掉了重污染的“帽子”，还成了现代物流业、现代都市型工业、现代服务业三大支柱产业的集聚地。

　　位于沪西北外环线附近和沪宁、沪嘉高速公路之间；处于公铁联运交汇处；是上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的枢纽地区……独特的地理优势加上高起点、高标准的规划建设，使得西北物流园区逐步显现出巨大的磁场效应。目前，园区的一个中心―――集货运信息、交易功能为一体的路上货运交易中心已经建成，正在调整完善；两大基地―――未来岛物流科技园区建设基本完成，槎浦物流基地建设取得了实质性进展。59家国际国内著名现代物流企业已经入驻。其中，既有华联、乐购、农工商、家乐福、麦德隆等超市巨头，又有上海医药物流中心、重庆太极医药物流公司三期工程、上海安康药业物流公司、武汉九州通医药物流公司等医药物流企业。据统计，目前全国60％的医药物流、全市75％以上的超市物流都在此配送。

　　巨头进驻，带来了先进的服务业态。

　　日本佐川急便先进的“宅配便”物流理念与上海大众合作后，一改以往一般消费者运输小型货物都利用邮局的旧观念，开拓出了全新的、以一般消费者为对象的小型货物远程服务市场。

　　园区内的北方停车场、万隆停车场等相继成立了物流事业部，按照现代物流理念，进行业务流程改造，并推出物流增值服务，逐步向现代化物流企业转型。园区还成为上海交大、同济、华东师大等院校物流科技的研发基地和试验基地，现代物流的高科技产品―――电子职能标签正在园区建设演示中心。园区还在建设“上海物流信息产业园”，并启动建设“上海科创中心未来岛分中心”，它将成为物流信息产品和科技产品的研发、孵化、咨询、培训、展示及产业化基地。

　　西北综合物流园区目前已辐射至普陀真如商贸交易物流、长征超市配送物流以及嘉定江桥区域集散物流、宝山吴淞港区集散物流能等多个物流基地，这些物流基地相辅相成，将为上海陆港带来更多的人流、物流、信息流。