中环线建好后本市将对内环线进行改造

　　上海市委、市政府十分重视中心城道路交通发展，并在大量调研、科学论证的基础上，针对当前中心城道路交通在发展中存在的突出问题，提出了“建设中环、改造内环、优化路网、完善功能”的总体思路，目标是逐步实现路网通行效率与交通需求的动态平衡，为提高城市出行质量、推进布局调整、促进产业和消费升级提供重要依托。按照这一通盘考虑，中环线完成后，紧接着就是已经不堪流量负荷的内环线进行改造。

　　内环高架将采取无动迁、不增加立柱的拓宽方式，从现有双向4车道总宽18米，增加到双向6车道总宽22米，这一改造方案将在中环线建设后期实施。

　　内环线改造方案是经反复论证后确定的最可行、最经济，对高架现有结构无破坏即最安全的方案。按照这一方案，施工单位将在内环高架两侧各拆除一块3米宽的混凝土板梁，另架设一块5米宽的钢梁。由于两侧各增加2米，内环高架总宽从现有18米拓至22米，车道便可重新划分为双向6车道。与此同时，施工单位还将利用高架主车道和上下匝道之间现有的缝隙，进行“填空”，使得拥挤的匝道附近可以再多出几个车道。该方案不涉及沿线动迁，不增加任何立柱，不影响现有地下管线。

　　由于内环高架拓宽工程将在一定程度上影响交通，因而市政局考虑把这项工程推迟到中环线建设的后期，即内环线上的交通压力略有缓和之后才正式实施。