上海铁路枢纽将呈新格局

    铁路上海南站的建设，将使上海铁路枢纽呈现新的格局。上海铁路局权威人士昨天接受记者采访时说，通过铁路上海南站等一系列建设，将使上海铁路枢纽由目前的尽端式枢纽格局转变为通过式特大型环行枢纽格局。
　　上海铁路枢纽现有京沪、沪杭两大干线引入，另有南何、何杨、淞沪、金山、新闵、吴泾等八大支线接轨，设有南翔、新龙华一主一辅编组站，上海、上海西一主一辅客运站，北郊、桃浦、南浦等六大主要货运站，组成以京沪线为主轴、沪杭正线为次轴，外环线将两大干线联为一体的分布于黄浦江以西的尽端式枢纽总图格局。
　　按照铁道部确定的“十五”期间建设规划，以及上海市的城市建设规划，上海铁路枢纽自西向东拟新建京沪高速铁路、沪杭客运专线、沿江铁路引入，由北往南将新建沪通铁路、沪乍铁路及在枢纽内修建浦东铁路、青浦支线、芦潮港支线等。届时，上海铁路枢纽将逐步建设成设有南翔、新桥、罗店等两主一辅编组站，上海、上海南、浦东、上海西、漕溪路等三主两辅客运站，北郊、桃浦、杨行、安亭、黄渡、松江、南浦及浦东铁路的浦东南等19个货运站，形成衔接京沪线、京沪高速线、沪杭线、沪杭客运专线、沪通铁路和沪乍铁路（沿海铁路的组成部分）沿江铁路等五个方向、七条干线和由沪杭外环线、新闵支线、金山支线、浦东铁路、南何支线等组成的环线，将黄浦江东、西联为一体的通过式特大型环行枢纽总图格局。