上海交通凸现发展速度

　　交通是城市发展的血脉，有了顺畅的交通，一个城市才会有活力，百姓更能安居乐业。
　　在听完市长陈良宇所作的政府工作报告，卞百平代表、五一代表、陈益梁委员，这些工作、生活与城市交通紧密相关的上海人，胸中都有一股激情在澎湃。
　　也许他们所说的只是今后城市交通中的一点，但这些透露出来的信息、颇有见地的建议，却能让百姓深刻感受到上海市领导对城市交通倾注的心血。
　　出租车空置率会下降
　　在上海街头，目前每天几乎有50％左右的出租车在空置行驶，这其实给上海带来很大的问题：车辆在马路上不断地排放废气，造成污染；占用路面，形成不必要的车流量；驾驶员容易疲劳，车辆磨损速度加快，给营运公司造成不必要的浪费；而且随意扬招会对整个交通秩序带来影响。昨天，市交通局党委书记、卞百平代表向记者透露，今后本市出租车的空置率一定会下降，市民扬招的方式也将彻底消失。
　　卞百平代表说，在一些发达国家，由于不允许扬招的存在，也不存在这么多的空置地。5年后，上海也将彻底摈弃扬招这一运营方式，取而代之的将是1000个出租汽车营业站、候车站。在机场、火车站、大型商业枢纽附近，将形成排队入场的营业站，另外还有一些港湾式营业站出现在新建地铁站附近，里面的车辆不多，以方便市民在地铁网格区域内的用车。
　　马路边上也将出现大量扬招点。目前城市交通管理局正与有关专家一起研制一种智能化设施：在不久的将来，市民可能只要在马路边上的扬招点按一下要车按钮，就能迅速地要到车辆，要车信息将快速地传输到出租汽车行业调度信息中心，中心马上根据信号就近调动车辆快速赶到候车点，前后过程可能只要2－3分钟。
　　“导航地图”拒绝挨斩
　　乘坐出租车，如今还有可能碰上一部分不良司机故意绕道、兜圈，5年后这种情况将不复存在，因为上海将在4000辆车上安装了具有电子导航系统的多功能终端设备，这些设备将有如孙悟空的火眼金睛，对司机实行着监控。这是卞百平代表透露的。
　　正处于科技攻关中的电子导航系统将充分考虑上海的开放性，这种导航系统将设计响应多种语言，从而保证即使听不懂普通话的外国乘客，在上海也能童叟无欺。乘客一上车，如果发现与司机语言无法沟通，可以通过电子导航系统解决这一难题：先在导航系统上选择好自己熟悉的语言，再在导航地图上点出自己将前往的具体地方，导航系统将自动把外文翻译成中文，告诉司机乘客要去的地方。
　　同时导航系统还将“主动”告诉乘客要到目标地有哪几条可行路，以及这些线路上目前的道路拥阻状况。如乘客想从甲地到乙地，电子导航系统很可能告诉你三条行车路径，乘客可根据它们的交通情况从中进行选择，这样一来，司机即便想搞什么花头，也只能“死蟹”一只。
　　“关怀之手”伸向市民
　　作为市地铁建设公司的总经理，五一代表也会常常乘坐自己一手建造出来的地铁，在高峰时段，他也曾体验过挤出一身汗的感觉。
　　上海的地铁与一些发达城市相比，无疑目前还不够便捷，但五一代表一想起上海正在建设中的地铁线路，脸上就不由得露出会心的笑容，他透露，上海未来的地铁将充分体现人性化的关怀。
　　3－4年后，人民广场站、徐家汇站、世纪大道站、张杨路站等地铁交通枢纽换乘将十分便捷，市民再也不用像现在1号线换乘2号线那般，在拥挤的地下通道摩肩擦踵。轨道交通也将由目前承担全市公共客运量的10％增加到25％。10条新轨道的建成，也使乘客的选择余地增加，高峰时段乘客将适当分流，减少拥挤。
　　公共厕所作为地铁建设标准将出现在新建的地铁站内，与目前的投币厕所不同，这些厕所将都无偿免费地向乘客开放，凡是乘坐地铁的人都将感受到厕所的方便。
　　地铁站和地铁内将全面安装显示屏，显示屏不断将列车出入站的信息和时间告诉乘客，市民可以通过显示屏得知不同线路到站的时间和方向，更快地乘上自己想上的地铁线路。
　　作为试点，即将开通的地铁1号线延伸段广中路站将安装屏蔽门，与开放式车站相比，屏蔽门不仅安全，还可以保洁并达到环保要求。高峰时段，市民再也不用担心任何不安全隐患。
　　想象着2005年的地铁，五一的手在空中漂亮地划了一个圆，他说，那将是非常美好的轨道时代，每个市民都将体会到这座城市的可爱。
　　打造上海“地下蓝图”
　　听完陈良宇市长的政府工作报告，上海市隧道工程轨道交通设计研究院的陈益梁委员特别有感触，因为上海在建的9条轨道工程当中，有6条就是由他们院设计或参与的。
　　正在参与地铁2号线西延伸段设计的陈益梁告诉记者：“要解决上海交通难的问题，根本出路就是发展公共交通，其中轨道交通最具发展潜力，陈市长指出要大力发展城市轨道交通事业，给我们的工作极大地支持和鼓励，我们完全有信心，打造一个生机勃勃的地下发展空间。”
　　市民想法不是梦
　　60分钟穿越大上海
　　上海华东理工大学教师朱先生：最近，我仔细看了上海未来的发展规划，在12条轨道交通线路遍及上海的地面及地下，我的想法，总算可以成真了。
　　青浦买房市区上班
　　巴士一汽公交公司职工刘先生：无论从市郊的哪个方位，都能在固定时间内，赶到市中心上班，这样，无论在什么地方买房子，我都可以安居乐业了。
　　政协委员献计
　　刘铁成：绿地下建停车场
　　上海的绿化发展很快，今年人均绿化面积已经达到7.6平方米。随着家用轿车的数量大量增加，找不到地方停车是让很多上海司机头疼的问题。我建议充分利用空间，在大型绿地下面可以建立一些大型的24小时的停车场，经费可以通过民间投资、融资，这种方法在日本很普遍，美国也有不少。
　　叶龙蜚：打造公交一体化
　　上海目前私家车有30万辆，靠单日子开单数，双日子开双数的办法，肯定不是长久之计。我建议上海在这方面可以学习一下加拿大的多伦多，把所有的公共交通都连起来，成为一体的服务系统，方便市民。