从单向流动到双向交流

　　在各种形式的经济活动中，旅游往往起着先导的作用。伴随着长江三角洲经济一体化进程的加快，苏浙沪三地的旅游交流不断向深层次发展。近日，三地旅游部门已达成共识，将以江苏的历史文化、浙江的秀山丽水和上海的都市风情为资源优势，共同构建“长三角”旅游经济圈。

　　从单向流动到双向交流

　　苏浙沪三地地缘相近，血缘相系，文脉相连，旅游交流历来十分密切。每逢双休日，一批又一批上海游客涌向江苏、浙江的各大景点，而苏浙两地的游客，又纷纷来上海观光游览、休闲购物，或者看演出、看比赛、看展览。

　　在苏浙沪传统的旅游框架中，上海一直扮演着客源输出地的角色。如今，这种单向客源输出已经被双向交流所取代。近年来，上海的都市风光、都市文化和都市商业，使上海日渐成为一个精彩纷呈的旅游目的地。

　　与此同时，江苏和浙江之间的旅游交流也日趋频繁。浙江诸暨西施故里景区扩建以后，派出了精兵强将前往南京、无锡、苏州等地招徕游客。江苏无锡鼋头渚举办樱花节，也在杭州、宁波等地进行了宣传。

　　沪、浙、苏三地人口约占全国10％，GDP总量约占全国总量的20％，三地人均可支配收入和年消费支出在全国名列前茅。不断增强的城乡居民出游能力，推动这一区域形成了年出游人数超过2亿人次的客源市场，三地旅游交流呈现出互为客源地、互为目的地的特征。

　　打破行政界限，实现优势互补

　　作为中国人口最稠密、经济最发达、人民生活最富裕的经济区域，长江三角洲的旅游发展在国内旅游市场上具有举足轻重的地位。据统计，苏浙沪共拥有25个中国优秀旅游城市，48个国家4A级旅游区（点），还拥有占全国总量20％左右的旅行社。

　　然而多年以前，苏浙沪三地的旅游开发，往往局限在各自的行政区域内。以太湖为例，围绕着太湖的无锡、苏州和湖州曾经各打各的招牌：无锡称“太湖佳绝处，毕竟在鼋头”；苏州说“太湖风光美，一半在姑苏”；湖州则是“环太湖地区唯一因湖而得名的城市”。类似的情况还出现在茅山、千岛湖、淀山湖等跨区域的风景区中。

　　随着旅游需求的不断扩大，以及苏浙沪交通条件的不断改善，打破行政区划界限，实现资源共享、优势互补，共同开发旅游市场的呼声越来越高。“上有天堂，下有苏杭”，在苏杭两地，一个名为“天堂促销计划”的方案正在酝酿之中。在环太湖地区，昔日的竞争对手坐到了一起，提出了“同饮太湖水，共唱太湖美”的促销理念。

　　创造新业态，寻求新突破

　　近年来，以资源为纽带发展区域旅游，正成为国内旅游的一大热点，如南方有珠江三角洲，西部有川滇藏香格里拉旅游区，北方有环渤海旅游圈。面对挑战，苏浙沪旅游经济圈要提高竞争力，需要不断地创造新业态，寻求新突破。

　　在这一过程中，汽车旅游产品的开发将是第一个亮点。去年，国内首家合资汽车租赁公司落户上海，并以国际著名的品牌“安飞士”，与上海旅游界签定了共同开发汽车旅游的协议。作为全球性的汽车租赁公司，安飞士集团在世界170多个国家和地区设立了5000多个经营网点，车队规模超过50万辆。在今后的一两年内，旅行社组织的自驾车团队旅游和散客租车旅游将更加频繁。

　　三地旅游集散中心的联动，将是苏浙沪旅游圈的另一大特色。根据三地达成的合作意向，江苏和浙江将建设各自的旅游集散中心，并与上海旅游集散中心联网。届时，游客乘坐任何一地的旅游专线车，就能非常方便地到达长江三角洲的各大景点。

　　此外，以“锦江之星”为代表的经济型宾馆的崛起，也将成为苏浙沪新的旅游业态。目前，“锦江之星”已经在上海、苏州、无锡、南京和宁波建有15家连锁店，今年底以前，扬州、昆山、连云港和常州的连锁店也将开业。

　　另据了解，苏浙沪三地今年将联手推出新华东游线路，编辑出版苏浙沪完全旅游手册，联合组团参加2003年中国国内旅游交易会和国际旅游交易会，还将共同开发和促销2006年世界休闲博览会和2010年世界博览会。