一路飞架东西大化畅享新途

红水河特大桥。

大化东收费站。

工人在铺设防护栏。

工人们正在高速沿线进行绿化作业。

都巴高速穿过古河乡弄法屯。

新依隧道。

大化互通式立交。

6月26日，广西新发展交通集团有限公司投资建设的贺州至巴马高速公路（含都安至巴马段，包括大化段）项目顺利通过交工验收。至此，大化瑶族自治县结束了不通高速路的历史。

“现在从古河乡到百马乡、古文乡，再也不用排队等待渡船了。”看着即将通车的贺巴高速，古河乡群众潘永梅高兴之情溢于言表。

据了解，贺巴高速是广西高速公路网规划修编布局方案“6横7纵8支线”中的横3，线路自东向西贯穿广西中部地区。都安至巴马段是其第六段，简称“都巴高速”。项目起点位于都安瑶族自治县澄江乡东谢村附近，终点与在建的河池至百色高速公路相接，途经都安、大化、巴马三个瑶族自治县。

都巴高速主线采用四车道高速公路技术标准，路基宽度为26米，设计行车速度100千米/小时，全长119.129公里。全线设置澄江、都安南、大化、都阳、羌圩、巴马东、巴马枢纽7处互通式立交，大化、巴马东服务区2处，地苏、江南停车区2处。同步建设大化、都阳、澄江（纳入澄江互通）、民安（纳入民安互通）4条连接线以及百马、渡口2条支线，连接线按二级公路标准建设。项目概算总投资167.46亿元，截至6月18日，都巴高速累计完成投资162.49亿元，占概算总投资任务167.46亿元的比例为97%。

红水河特大桥是都巴高速主线的控制性工程之一，位于大化县古河乡百闷村北侧，横跨G355国道及红水河，桥梁全长515米，全桥采用双幅分离式，桥面宽29.6米，主桥全长385米，是连接古河乡与百马乡的沟通之桥。

都巴高速建设指挥部工程部负责人韦兴国介绍，都巴高速主线红水河特大桥所处位置水文条件复杂、高空作业安全风险高、施工技术难度大。为确保现场施工高效有序推进，都巴高速指挥部带领各参建单位持续优化施工组织，逐一攻克桥桩基钢护筒下放困难、水中施工环境复杂、承台混凝土方量大等难题，全力以赴推进桥梁施工，为实现通车目标打下了坚实基础。

为了见证古河乡、百马乡、古文乡一带群众结束渡船过河的历史，两年前，潘永梅来到都巴高速公路建设工地上班，每个月有3000多元的收入，还可以就近照顾老人和小孩。不仅实现了家门口就业，还可以亲历这个改变家乡出行历史的工程建成。

终于迎来好消息。近日，自治区交通运输厅批准，S30贺巴高速公路都安澄江至大化百马段、大化羌圩至巴马段于7月1日通车试运营。通车路段S30贺巴高速公路都安澄江收费站至大化百马收费站路段，S30贺巴高速公路大化羌圩收费站至巴马枢纽互通路段，大化县境内通车运营共40.89公里。

都巴高速参建单位党支部副书记唐光顺说：“红水河特大桥设计建设中，桥面预留有两米左右的人行通道，以方便沿线群众的出行。”

如今，新建成的红水河特大桥打破了古河乡与百马乡依靠渡船来往的交通现状，促进古河乡、百马乡与周边乡镇之间的交通往来和经济联系，改善两岸人民的生活生产条件，也终于圆了48万大化群众的“高速梦”，对于巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接具有重要意义。

（覃文军 唐毓春）