一笔画圆一座城——三环时代来了荆门走起

　　2017年10月28日，这一天注定要载入荆门城市发展史册。一条环线，画圆荆门。荆门城区三环线通车，荆门开启“环线时代”。

　　交通可以影响一个城市的发展或衰落、扩容或萎缩、升级或落魄。荆门市市长张依涛感慨：三环线通车，是荆门城市发展史上的里程碑！

　　“虎牙关”的记忆

　　摊开荆门城区地图，一个哑铃状的狭长城市格局跃然纸上：城区南北长，东西窄，最窄处即为“虎牙关”。

　　“虎牙关”有多窄？两山对峙、状如虎牙，东宝山、西宝山夹缝中的“虎牙关”，宽不到500米！这就是荆门城区一度常年堵车的最大瓶颈——南北贯通荆门中心城区的207国道，城区最繁忙的主干道白云大道，在这里汇聚。南来北往的过境车辆，城区数十万人的出行，2个客运站的进出车辆，都要穿过这条有名的“咽喉通道”，“虎牙关”成“虎口”！

　　更令人头疼的是，穿城而过的国道，荆门还有2条——G347和G348国道横贯东西。荆门，在敞开怀抱欢迎来客时，不得不面临随之而来的尴尬。

　　“受地形的限制和历史原因，荆门中心城区本就呈现狭长格局，且城区东西、南北通道严重不足，分别都只有两条主干道。而3条国道恰恰是从南北向、东西向过境。”荆门市交通投资有限公司总工程师张宇说，过境交通与老城区内部交通“抢道”，加剧了交通拥堵。

　　“国道打个喷嚏，荆门城区就会感冒。”荆门市交通局党委委员宋慧琼说。数据显示，城区日过境交通量达2万辆以上，其中过境大货车居多。与此同时，荆门中心城区私家车拥有量已达14万辆，且增势迅猛。过境交通与城市交通相互交织叠加，荆门城区交通拥堵雪上加霜。大外环，成为荆门民生与发展的迫切需求。要改变现状，就要冲破“虎口”制约。

　　“绕城梦”的实现

　　舟，非水不行，城，无路不兴。没有绕城公路，荆门缓解主城交通拥堵无从谈起，城市发展也无法“放开手脚”。2013年，时任荆门市委主要领导提议,在城市外围修建一条绕城公路，分流过境车辆，统一大家思想后，市委市政府决定，重构城市格局，修建绕城大外环，打造“三环八射六隧”路网。

　　“三环”主要由3条围绕荆门城区的道路环线组成。一环线全长19.22公里，主要为老城区，面积约20平方公里。二环线全长34.07公里，主要为目前的建成区，面积约73平方公里。三环线全长76.8公里，为未来城区的边界，面积380平方公里。

　　“八射”是8条主干道，分别连通三条环城道路，并承担东西南北4个方向的出城交通任务。“六隧”主要集中在荆门西北方向，主要是贯通城区的山体。“‘三环八射六隧’重新构建了城市骨架。”荆门市规划局基础设施科科长徐爱说，发端于三环线的修建，荆门城市发展空间明显扩展，城区面积由70平方公里剧增至380平方公里，城市“长大”了5倍多。

　　一个以环线外延城市空间，以交通带动城市发展的战略宏图——“三环八射六隧”路网体系跃然成形，荆门城开始一场华丽的蜕变。2014年4月，荆门市建市以来投资规模最大的交通基础设施建设项目——城区三环线（绕城公路）开工，拉开了荆门城区路网革命的序幕，城市道路开始“脱胎换骨”。

　　象山大道及中心城区3条高速公路出入口沿线整治改造，4条大道成为荆门城区标志性景观大道。上马墩隧道、双喜隧道穿山而过，荆门城区凌空飞起第一座高架桥。道路、隧道、天桥和地下通道，让城市变得立体起来，不断精致起来。荆门市住建委市政公用处处长刘祖国说，曾经被揶揄“像个县城”的荆门，从“小家碧玉”迅速变成了“大家闺秀”。

　　“增长极”的崛起

　　一条环线带给荆门的，远比城市框架拉大更多。

　　2016年，荆门“十三五”规划明确城市定位：江汉平原中心城市。今年，省十一次党代会赋予荆门神圣使命：建成湖北区域性增长极。

　　中心城市和增长极，城区是龙头和支撑。站在新的历史方位审视，荆门城区面临发展不够的难题。“城区首位度不高，是制约荆门发展的瓶颈和短板。”荆门市规划局规划编制科科长杨凯说，荆门城区经济总量只占全市经济总量的1/3，首位度仅33.8%，远低于同类城市城区50%的首位度。

　　提升中心城区首位度，首要的是城市空间要扩容，改变城区“小马拉大车”的老旧格局。杨凯介绍，与襄阳、荆州相比，荆门城区发展空间不足凸显。早在2012年时，荆州城区面积已超过100平方公里，襄阳城区面积达到187平方公里，而荆门城区面积只有62平方公里。

　　“小身板扛不起大责任呀！”杨凯说，三环线重新划定城市边界，荆门城区面积将扩大到380平方公里，这意味着城市发展空间新增了300平方公里。“三环线就是荆门城市的一个框架，环环相套便架构出一个宏伟的都市蓝图。”荆门市交通投资有限公司董事长熊德斌说，发达的交通网络可以促进经济发展。依托城区三环线，将位于中心城区的东宝工业园区、化工循环产业园区、荆门高新区、漳河新区和建设中的国际内陆港一线串珠，进一步补齐了交通物流短板，提升了城市品位和竞争力，为实现荆门“加速转型、缩差领跑”创造条件。

　　一张路线图，绘就“兴城”路。跑进“三环时代”，荆门加快步伐迈向湖北区域性增长极。(记者严运涛 通讯员王媛媛 原载于2017年11月6日《湖北日报》）