桥梁专家解密世纪工程港珠澳大桥隧道工程难度堪比太空对接

　　12月22日，殷达二十周年庆典暨桥梁专家傅立容《世界之最港珠澳大桥概况及关键施工技术》专题报告会在珠海特区报社举行。来自我市及其珠三角建筑业界代表近300人聆听专题报告。副市长潘明出席活动。 

　　傅立容教授介绍，港珠澳大桥工程堪称世纪工程，其海底隧道又是整个工程中最难部分，也是当今世界施工难度最大的海底隧道工程。在深海负40米海底进行“深海之吻”堪比神九与天宫一号的太空对接。海底隧道总长56***米，建好后呈双向六车道的公路隧道，由33节预制好的钢筋混凝土结构沉管对接而成。除四个岛隧连接端外，其余29个标准沉管长度为180米、宽38米、高11.4米，重量超44000吨。目前，海底隧道施工按计划稳步推进。傅立容强调，港珠澳大桥的沉管隧道采用的技术，是世界第二例、国内第一例的“先铺法施工”，截至目前，仅丹麦的厄勒海峡隧道、韩国的釜山隧道、土耳其的博斯普鲁斯海峡隧道、日本的多摩川隧道等有过同法施工先例。傅立容教授深入浅出，对海底隧道施工的难点、技术要领和解决方案等，一一详细解答，撩开世纪工程的神秘面纱，听众纷纷表示开阔了视野，深受启迪。 

　　据悉，一连三个周日，殷达二十周年庆典“文化大餐”精彩纷呈。接下来将有著名企业家朱江洪带来《企业品牌建设的实践与经验》报告以及国学大师的《引领成功的国学之道》专题报告，以飨公众。  （来源：珠海特区报）