10余国家齐聚共商氢事南海未来氢能源产业路在何方

    6月12日，首届国际氢能标准和安全（南海）高端论坛在南海区开幕。国内外氢能产业领域大咖专家汇聚一堂，共同探讨氢能标准与规范发展面临的机遇和挑战。区长顾耀辉表示，南海区将以此为契机，加快氢能全产业链布局，打造全国氢能产业发展高地。

 
首届国际氢能标准和安全（南海）高端论坛现场。

    论坛开幕式上，南海区与联合国开发计划署进行项目签约，将成立氢能经济职业学院——“UNDP中国粤港澳大湾区氢能经济职业学院”。国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会（ISO/TC197）联络处、国际氢能协会标准和规范专业委员会（IA-HE-CSD）秘书处正式落户南海，并宣布首届联合国开发计划署中国氢能产业大会将于今年10月在南海举办。此外，南海区的437辆氢能公交、物流车也同时启动投运仪式。

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10余国专家齐聚共商“氢事”
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    标准是氢能技术应用和推广的重要技术支撑，氢能产业发展快、变化快，为适应和满足氢能产业发展需求，标准和规范的发展应当与技术发展并行。

    论坛邀请了中国、加拿大、日本、德国、英国、法国、捷克、波兰等多个国家从事氢能标准和规范研究、应用基础研究、关键技术研究、产品开发、检验检测、应用推广的专家学者参与。国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会主席（ISO/TC197）AndreiV.Tchouvelev、全国氢能标准化技术委员会高级顾问陈霖新、浙江大学能源工程学院副院长郑津洋等10多位专家学者将在论坛上作主题报告，多角度探讨如何解决氢能标准与规范面临的挑战。联合国开发计划署、全国氢能标准化技术委员会、国家市场监督管理总局特种设备安全监察局等有关领导出席此次活动。

    当天，国际氢能协会标准和规范专业委员会宣布在南海区设立秘书处。该秘书处将为南海在氢能安全和标准制定方面提供全方位的服务和支持，使南海的氢能产业更具国际化视野。国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会（ISO/TC197）同日在南海区设立联络处，AndreiV.Tchouvelev受聘为南海区氢能产业高级顾问。

 
ISO/TC197联络处授牌仪式。

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首届UNDP中国氢能产业大会10月举行
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    活动当天，南海区进行氢能公交、物流车投运仪式。这次投运的氢能源车辆共有437辆，其中有426辆氢能源物流车和11辆氢能源公交车，标志着南海的氢能源车辆推广应用开始进入实质性阶段。据悉，其中10辆公交的动力系统属于南海本土企业泰罗斯自主研发。

 
氢能公交、物流车投运仪式。

    同时，南海区与联合国开发计划署就筹建成立氢能经济职业学院项目——“UNDP中国粤港澳大湾区氢能经济职业学院”签订协议，氢能经济职业学院将学历教育与职业培训并举，旨在打造培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人人才队伍的氢能职业学院，从而补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板。

    南海区与联合国开发计划署还联合宣布，首届联合国开发计划署（UNDP）——中国氢能产业大会将于10月26日～28日在南海樵山文化中心举办，这次大会是2017、2018年南海举办的全国“氢能周”系列活动的延续。

    这些机构与南海建立起“点对点”的对接机制和场所，不仅证明了国际机构对南海氢能实践的认可，还意味着南海在氢能安全和标准制定方面将获得更多国际化服务和支持，南海的氢能产业将更具国际视野。

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氢能全产业链形成背后的“六个一”
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    继两届全国“氢能周”后，又一高规格的氢能盛事落户南海，背后有什么缘由？从南海区区长顾耀辉在论坛上的一段讲话可以找到答案。

    “南海区作为佛山市氢能产业的主要承接区，将氢能产业列为构建‘两高四新’现代产业体系的重要产业领域之一，做了大量颇有成效的工作。”顾耀辉说，这些工作概括起来就是“六个一”。

    “六个一”体现了南海发展氢能产业的系统性，涵盖了政策、载体、平台、活动、项目、配套等多个方面。“六个一”还包含了多个“全国率先”，比如探索建立了国内首个商用加氢站的审批、建设流程。2017年9月，国内首座商业化加氢站——瑞晖加氢站在丹灶建成投用，目前南海正在推进22座加氢站的建设。

 
丹灶的瑞晖加氢站是全国首个商业化运营加氢站。

    作为氢能产业发展的先锋，南海在2015年发布了《佛山市南海区新能源汽车产业发展规划（2015~2025年）》，还出台了全省首个专门针对新能源汽车产业发展的扶持政策，同时也在开展《佛山市南海区新能源汽车充电基础设施和加氢站规划》和《佛山市南海区氢能源产业发展规划》的编制工作。

    如今，南海已经形成了包含制氢及制氢加氢设备研制、加氢站设计与建设、氢燃料电池系统及核心部件、整车制造、氢能产品检测及设备研制、氢能标准制定等六大环节，较完整的、具有国内自主知识产权的产业链条，其中聚集了包括广顺新能源、泰罗斯、长江汽车、爱德曼、重塑科技等氢能领域知名企业，计划投资近200亿元。目前，全区共计落户氢能产业关联企业超20家，形成了一定程度的“虹吸效应”。

    “相较其他城市，南海有完善的政策扶持体系和较为完备的产业链上下游。”广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明直言，南海对氢能产业的扶持力度“在全国也是数一数二的”，正因为如此，才有众多新能源企业愿意在南海在发展，而南海也因此成为国内氢能领域的领跑者。

南海未来的方向在哪？
打造全国氢能产业发展高地

    正是多年来在氢能产业上的发展和积累，使得南海在氢能盛事举办上“捷报频传”，吸引了全国乃至世界的关注。

    丹灶的“仙湖氢谷”，将是南海打造新能源汽车产业基地及氢能产业“硅谷”的另一个起点。丹灶仙湖附近已经规划47.3平方公里建设“仙湖氢谷”，打造以氢能技术研发、智能制造、展示交流、创新服务于一体的氢能源科技中心，力争成为中国重要的新能源汽车产业基地和氢能产业“硅谷”。

位于丹灶镇的仙湖氢谷去年正式启动。

 

    新兴产业发展需要标准的引领。与以往传统产业发展壮大后再制定标准的形式不同，南海布局氢能产业之初就走了一条产业发展与技术研发、标准化建设同步进行的路径。2018年，中国标准化研究院和佛山市政府合作建设的佛山绿色发展创新研究院落户南海，将以标准引领产业发展为手段，重点建设多个绿色发展平台，强化标准对氢能产业发展的引领作用。

    突破之上再求突破，方能保持领先之势。“相信这一系列举措将有力推动南海氢能产业发展驶入快车道。”顾耀辉表示，南海将从设立新能源汽车产业发展基金、建立氢能检测中心、建设制氢厂等方面入手，加快氢能全产业链布局，打造全国氢能产业发展高地。与此同时，通过首批437辆氢能公交、物流车启用，打造全国氢能源车辆示范运营区域样本，为全国探索经验。
(来源：南海丹灶微信公众号）