力争到2010年构筑闽粤赣十三市区域5小时交通圈
编者按:随着区域经济一体化的不断发展,闽粤赣十三市进一步打破行政区划界限,各个层面都建立了紧密型实质性的合作关系,实现互利互惠、资源共享、市场共建、共同发展、全面推进。11月15日起,闽粤赣十三市党政领导第十三次联席会议将在我市举行。从今天开始,本报开辟《推动区域协作 加快汕头发展》栏目,全面系统地报道闽粤赣十三市在经济、文化、科技、农业、交通、旅游等方面协作所取得的合作成果,以进一步强化合作意识,增强合作信心,推动合作向更深更广领域发展。敬请垂注。
作为闽粤赣十三市经济协作区成员单位,我市按照“优势互补,联动发展,互惠共赢”的原则,积极与协作区内的有关城市加强合作,构建以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的现代化综合交通网络,使之成为服务十三市的发展、拓展经贸交流合作的综合通道。预计到2010年,汕头、厦门、泉州、漳州、潮州、揭阳、汕尾、梅州等十三市之间将构筑区域5小时交通圈。
省委省政府要求我市大力抓好梅汕、汕揭、潮揭、潮惠等高速公路和厦深铁路等建设,尽快打通各市之间的交通大动脉,构建粤东1小时经济生活圈,并与珠三角、厦漳泉构建3小时经济生活圈。为贯彻落实省的这一精神,加快闽粤赣十三市交通网络建设,促进交通基础设施一体化,市交通局着力推进以高速公路、铁路为重点的交通运输通道项目的前期工作和建设,增强集聚和辐射能力,加快形成区域一体化发展新格局。
公路方面,我市不断强化高速公路规划建设,着力促进形成闽粤赣十三市之间连接快速通道。其中汕揭高速公路是国家重点规划的汕(头)昆(明)公路的重要组成部分,今年以来,我市已解决了公路跨铁路的技术问题,完成了汕头段月浦(项目第三标段)工程建设招标工作,计划第四季度开工建设,确保2011年建成通车。同时,汕头至揭西高速公路是省第二横线汕湛高速公路的重要组成部分,已确定汕头至揭西高速公路路线走向,9月9日省交通厅通过“工可”报告的评审,计划2010年开工建设。此外,我市也配合省交通厅展开揭东至惠来高速公路、潮州至惠州高速公路前期工作。
铁路方面,我市全力推进厦深铁路建设和阜鹰汕铁路前期工作,促进形成赣东南乃至中部地区以汕头为出海口的大运力快捷铁路运输通道。其中厦深铁路是我市加强与深圳、厦门两个经济特区联系的快速大通道,厦深铁路汕头段自去年10月开工控制性工程以来,建设进度不断加快,已完成投资4.4亿元,榕江特大桥、新坡特大桥、浮山特大桥、韩江特大桥、青山大桥、莲塘大桥进入成桩、承台、墩台基础建设阶段;虎山隧道已顺利贯通,赤头岭隧道、三尖峰隧道进入开挖顺利推进,路基开挖10万立方。与此同时,厦深铁路进汕头站疏解线前期工作也加快推进,争取2010年疏解线开工建设,确保2011年与主线同步建成。此外,规划建设阜鹰汕铁路将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道,将打通皖西南、赣东南、粤东出海铁路通道,增强我市港口对腹地服务和辐射功能,强化汕头港对台港和东南亚地区航运中心功能。
去年9月阜鹰汕铁路正式纳入国家《中长期铁路网调整规划》。该工程力争2011年底前开工建设,2015年建成通车。
水路方面,汕头港作为东南沿海重要港口,具有优越的地理位置和建港条件,未来汕头港的港口建设重点是建设主枢纽广澳港区。根据《闽粤赣十三市协作区交通规划》,汕头广澳港区也将成为该区域重点建设的沿海港口群之一。航空方面,我市的汕头机场采取陆空联运的方式,加强与区域内厦门机场、赣州黄金机场等机场的合作,促进货运特别是国际货运合作,为区域内的企业提供高效便捷的快速物流服务。 (记者林馥盛)