广州吹响建设国际航运中心集结号
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于2022年04月04日发表
4月14日，市建设广州国际航运中心领导小组第一次会议举行，下一步，南沙港区将对建设国际航运中心起多大的杠杆作用。
南沙港三期今年全面建成投产基础建设
基础建设，是硬货。南沙港区三期码头6个10万吨级集装箱泊位基本完工。今年实现南沙港区三期全面建成投产，开工建设广州港深水航道拓宽工程、南沙国际邮轮码头、南沙港区近洋头、南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头，争取新沙港区二期工程开工。
图：南沙港区。
力争2017年，龙穴岛北部围堰工程、南沙港区四期、南沙江联运码头开工建设，同步推进珠江口公共锚地、南沙港区国际通用码头、番禺龙沙码头二期等前期工作。争取到2018年，深水航道拓宽程、南沙港区四期、南沙国际邮轮码头、南沙江海联运码头等一批重点项目基本建成投入使用。
打造全国融资租赁南沙标准融资租赁
广州航运交易有限公司正在与南沙资产管理公司发起成立南沙航产业基金，基金规模为50亿元。打造全国融资租赁业的“南沙标准”，推动南沙新区成为华南地融资租赁中心，以及全国第三个融资租赁聚集地，目前已有80多家融资租赁企业落户南沙。
图：南沙港区。
据广州港务局局长常敏介绍，广州今年将大力发展现代航运服务业。以离岸人民币业务和人民币结算为突破口，积极培育航运产权、船舶、设备、航运电商的资金支付与结算，引区域航运金融结算中心落户南沙，积极筹建航运产业基金。在南沙自贸区尽快实现穗港澳在航运保险、海事仲裁、海事法律服务等方规则的对接。争取在南沙保税港区设立保税船舶登记机构，鼓励中资船舶回归登记注册，争取中资国际航运船舶特案免税记政策。加强与香港的合作，争取第二船籍港制度试点。积极拓展保税油供应业务。
南沙出台多项扶持政策政府扶持
广州出台系列鼓励政策和措施，在全国率先推行政府支付购买查验服务费用，2015年7月8日开始试点，去年共免除2200余家外贸企业查验服务费用2000多万元，主要覆珠三角外贸企业。
图：南沙港区。
市商务委、南沙区分别出台了促进汽车整车进口的扶持政策，从2016年到2018年，连续三年对经南沙口岸进口的整车以支持。南沙区制定了《广州南沙保税港区航运物流产业发展专项资金管理办法》和《广州南沙新区、中国(广东)自由贸易试验区广南沙新区片区集聚高端领军人才和重点发展领域急需人才暂行办法》。积极推动启运港退税试点工作，以南沙港区为离境港的“启运港退税政策已经获得部际联席会议批准，省财政厅编制的《广东省实施启运港退税政策试点工作方案》已报国家财政部等部委审批。
运营100天 旅客近8万人次国际邮轮港
发展邮轮旅游，开辟邮轮航线是广州市建设国际航运中心的重要内容之一。广州港与云顶香港邮轮公司合作，在南沙港区开通了广州—香港、广州—越南—三亚国际邮轮航线。
图：停靠在南沙港内的“处女星号”
下一步，广州国际邮轮港将继续吸引其他邮轮公司到南沙开辟更多邮轮航线，继续投入资金改善邮轮码头现场和服务设施，增加通关自助查验通道，进一步适应邮轮增多、客位增大和旅客服务的需求。广州国际邮轮港2016年预计母港航线将达100个航次，接待乘坐邮轮旅客超过20万人次，跻身“中国重要国际邮轮港”行列。
南沙港向国际中转中心转变港口物流
广州市是国家首批物流标准化试点城市之一。2015年10月13日，南沙汽车平行进口试点获商务部批准。去年共有13家汽车平行进口试点企业在商务部备案，南沙口岸整车进口1740台，全港完成滚装汽车运输71.7万台。
图：汽车码头。
广州今年将争取“进口汽车出自贸区”征税等政策落地，争取中国进口汽车贸易有限公司落户南沙自贸区，形成带动效应。争取国家部委支持，协调推动以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策试点。
图：夕阳下的南沙港区。
开展中资航运公司非五星旗国际航行船舶先行先试外贸集装箱在国内开放港口与南沙港区的捎带业务。进一步探索集装箱国际、国内集拼业务监管办法，支持符合条件的公司开展内外贸集装箱同船运输业务。做大DIT国际延迟中转业务，促进南沙港区向国际中转中心转变。大力发展海洋工程装备、船舶修造、海上钻井平台和深水工程船等高附加值项目，做大做强龙穴造船基地。
广州南沙发布
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