交通缓堵方案应当接地气

交通缓堵方案应当接地气

    日前，交警部门针对市人民南路的交通缓堵的初步方案公布后，引起市民的高度关注，并对嘉陵至顺庆的车辆进入上跨桥后只能走隧道的措施表示质疑，认为该措施不仅起不到缓堵作用，甚至会加剧大西门岗亭和人民南路的交通拥堵程度。交警部门获悉这一情况后，表示将认真听取市民的意见和建议，暂缓实施强制跨区车辆走隧道的措施。（《南充晚报》6月20日）

　　南充部分城区的交通拥堵，早已是一个不争的事实原有的道路交通设施，难以承担车辆急剧增长的压力。随着人民路地下通道的建成，也让拥堵的城市交通稍微缓了一口气，但每遇上下班高峰时期，人民南路、府街等交通节点却堵车严重，不仅市民反映强烈，这也让交通管理部门感到头疼。

　　缓解人民南路的交通拥堵是件深得民心的好事，但为何强制跨区车辆走隧道的交通缓堵方案一公布后却引来市民的质疑声。笔者认为，这套方案之所以引来市民的质疑，主要是这套交通缓堵方案没接地气，还不成熟，还有缺陷，存在整体考虑不全面等问题。好在，交警部门在获悉市民的反映后，立即表示将听取市民的意见和建议，并暂缓实施强制跨区车辆走隧道的措施。同时，还将向市民征集缓解人民南路拥堵的金点子，把话语权交给了广大市民。

　　广开言路、征集民意的作法无疑值得鼓励或赞赏。在现有的城市道路条件下，如何缓解城市的交通拥堵的通病，不仅要靠交通管理部门的缓堵措施，更要激发和采纳广大市民的智慧，从实际出发，把方方面面都考虑周全，让缓堵措施更接地气，才能让城市的交通真正通畅起来。

　　缓解人民南路交通拥堵，市民提了很多金点子。诸如市民提出的单双号限行、大西街口修下穿、陈寿路与玉带路互通、上学上班错时、经西河大桥到嘉陵的公交车不走大西门改经上跨桥等意见、建议，非常具有建设性的意义。笔者以为，对有价值的市民意见、建议，不仅相关部门要及时进行分析、研究、论证，而且应当邀请建议人一起来参加座谈讨论，以进一步听取意见、完善建议。

　　此外，结合城市长远发展，在城市交通缓堵方面，也不能仅从某一堵点、某一条路来解决，而应从整个城市的交通组织现状，实际通行情况等出发，广泛征集民意，规划和完善城市道路布局及交通组织，并大力发展城市公交、轨道交通等，从根源上寻找城市交通缓堵的良方，避免出现头痛医头，脚痛医脚的现象。