高温下的公交车医生

公交车行驶在车水马龙的马路上，不断将乘客们送往目的地，而有这么一群人，为了保障公交车安全运营，无论严寒酷暑都要满身油污钻到公交车底，他们便是公交车的“保健医生”——维修工。7月18日上午，记者来到淄博公交桓台分公司，“零距离”感受高温下维修工为车辆“治病”的工作日常。

上午10时，记者来到公交公司维修车间，一进车间，一阵浓浓的机油味伴着热浪扑面而来，车间内停着三辆“患病公交车”，几名维修工正埋头修车。28岁的曹国柱浑身油迹斑斑，与同事刘洋站在地下维修槽里修公交车变速器。曹国柱介绍说：“这辆车变速器出了问题，修起来比较麻烦，从早上5点半开始忙到现在，总算修得差不多了。”记者发现，维修工工作时为了查看车底零件，往往要钻进又脏又小的维修槽，忙起来一待就是几个小时。“公交车都等着上路发车呢，要尽快修好，有时候忙活完了从维修槽里钻出来时才发现已经腰酸胳膊疼了。”

变速器修好后，曹国柱与同事将变速器重新装回车内，刚忙完，另一辆公交车开进了维修间，驾驶员着急地说：“扎胎了，等着发车呢。”“好来，马上！”说着，刘洋迅速从维修槽内跳出来，拿起工具快步走到车旁更换备胎，修车工具产生了很大噪音，刘洋早已习以为常。

每年夏天，公交车要经受高温考验，一不小心就会“中暑生病”。而刚开进车间的公交车，发动机接近100℃，维修车辆时稍有不慎就会烫伤，所以即便是热得汗流浃背，维修工们也要穿着长裤、戴着厚厚的棉手套检修。公交车开进车间后，维修工们便上前维修，很快身上便满是汗水了。而一旦车辆在路上出故障，他们还要赶到现场去，钻到公交车底下查看车辆状况。“一天下来身上全是油味、汗味，干我们这行就得不怕脏、不怕累。”曹国柱说。

别看曹国柱年龄不大，这已是他进入汽车维修行业的第11个年头，现在公交车更新换代快，对维修工也提出了新的要求，为适应公司新上的一批新能源电动汽车，曹国柱和同事们还考取了电工进网作业许可证。“工作中要不断提高自己才能适应新变化，确保完成各项维修任务。”曹国柱说。  （王晓娜 李庆芳）