沪宁城际铁路今年可望开工
长三角首条城际公交线——沪宁城际铁路可行性研究报告日前获国家发改委正式批复,今年可望开工建设,总工期4年。它的建成,将为安亭地区市民出行提供便利。
据铁路部门透露,沪宁城际铁路全长296公里,总投资422亿元。全线共设置27个车站,建成通车后每天将以200对“***头”动车组高频率发车。沪宁城际铁路与现有的沪宁铁路基本并行,从上海站始发,经上海西、南翔、安亭、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京,沿线平均每11公里设1个站。铁路等级为客运专线,按双线建设,设计时速200公里,沪宁间最快72分钟就可以互达。
沪宁城际铁路将在黄渡以南分岔,主线并行沪宁铁路至终点上海站,支线则通向虹桥枢纽站。根据上海市铁路枢纽规划,沪宁城际铁路安亭站位于沪宁铁路安亭站北侧约2公里处,车站附近有宝安公路、墨玉北路、新源路,建成后将成为上海铁路“四主三辅”中的一个辅客站。加上规划建设的沪通铁路在安亭分岔,向北拐弯经太仓驶往南通。可以预见,铁路交通将成为未来安亭对外交通的重要方式,拥有很大的客流集散量和增长潜力。
与沪宁城际铁路沿线其他车站相比,城铁安亭站有两大特点:一是安亭站是高架车站,据了解,全线只有7个高架车站;二是属于有配线大站,设到发线4条。如果有一班列车在站内停靠,可允许同方向另一列列车经过,因此通行能力较强,每天停靠列车的班次相对较多。
沪宁城际铁路建成通车后将采用动车组方案,实行高密度、公交化、24小时运营。运行模式既有停靠中大型城市的“大站车”,也有站站停的“小站车”。两种列车的时速目标值分别为250公里和160公里,高峰时可以每3分钟发一班车。“站站停”将为安亭居民和国际汽车城企事业单位员工又增加一条往返上海市中心和沪宁沿线城市的快速通道。在城铁安亭站上车,7分钟左右就可以到达虹桥枢纽站,10分钟左右就可以到达上海站,大大方便出行,还可以享受上海公共交通换乘优惠,减少出行成本。