中环线开工将成杨浦发展中轴线

                                           【沪东网4月4日讯】4月1日，中环线五角场立交工程打下第一根桩，从而拉开了中环线工程建设的序幕。这表明上海中心城区道路改善工程建设全面启动，一个以内环、中环、外环加上１０条快速连接线构成的快速路网正在积极构筑。根据计划，中环线工程浦西段将于２００５年实现通车，２００７年全线建成。    市委副书记、市长***为上海中环线建设发展有限公司成立揭牌，并宣布中环线工程开工。副市长杨雄、区委书记陈安杰、区长蒋卓庆、副区长柴尧迅等市区领导出席了开工仪式。    蒋卓庆介绍说，中环线浦西段在杨浦境内涉及邯郸路、翔殷路、军工路，长约9公里，直接串起杨浦大学城中复旦、二军大、上海理工、水产等大学，连接五角场城市副中心、军工路产业带和复兴岛地区，进一步使杨浦面向全市，全方位开放。它是杨浦实现“后发优势”和跨越式发展的中轴线，也是上海和杨浦实施“科教兴市”战略的重要交通干道。它连接漕河泾新兴技术开发区、虹桥经济技术开发区、杨浦大学城和张江高科技园区，代表上海走通“华山天险一条路”的决心和雄心。    9公里中环杨浦段、包括五角场和军工路、翔殷路两座立交，需动迁居民1577户、单位36家，拆除建筑超过30万平方米，2005年将建成通车。此外，五角场环岛外围还将建设保护壳工程，解决地下管线和周边道路交通问题。    最先启动的五角场立交工程，是中环线工程中的亮点。根据五角场立交总体设计方案，市区目前唯一的环岛交通方式将被保留。建设者将在环岛中央新建一个１００×８０米的椭圆型下沉式广场，并建设５个人行地道，与地面道路及周边商业设施相连。今后，地面车辆可沿环岛进行环形行驶，要过路口的人流则从地下穿越，实现环岛人车分流。新建的中环线主线将以高架形式跨越环岛，并设国定路西向东出口和国和路东向西入口。黄兴路、淞沪路之间还将建设下穿环岛的车行地道。五角场立交工程建成后，将与规划中的翔殷路越江工程相连接，成为连接浦西浦东的快速交通干道。    据悉，中环线今后将以客运交通为主，建成后既有可快速通行（没有红绿灯限制）的高架交通线，还在主要交叉口和部分路段建设下穿式地道或跨线立交，同时还布设地面道路交通线。中环线建成后将分解内、外环线交通流量，加之“三环”之间的１０条快速连接线，使内、外环线之间的交通运行趋于动态平衡。（杨苓）2003/4/4