产教融合上线多赢合作落地基础好场景多制度有保障一批试点核心区布局临港

  前段日子记者得知，一家上海自贸区临港新片区的芯片企业南麟集成电路，手握几千万资金，***拜访多家高校。最后，南麟与同样在临港的高校上海建桥学院达成合作——企业投资约4000万，在学校建设一条完整的集成电路中试线，作为“集成电路封装测试产教融合示范基地”。

  合作目的是什么？南麟董事长刘桂芝向记者感慨：“集成电路产业，最缺的就是技能人才，企业需求量又大。互相之间挖来挖去，用人成本抬高了，人才总量没变，该缺的还是缺。”

  南麟把目光投向了高校，试图通过校企合作，打开人才资源增量。企业派工程师进驻学校，帮助学生提前掌握实际生产，高效成长为企业需要的人才；参与项目的学生毕业后可以选择定向招聘，以更高薪酬解决就业问题；学校也提升了教学水平与竞争力；而斥巨资投资的中试线除了教育用途外，本身也会按市场标准进行生产，减轻企业的成本压力。

  近日，临港新片区国家产教融合试点核心区揭牌，一批这样的多赢合作在临港新片区签约落地。上海海事大学、上海海洋大学、上海电机学院、上海电力大学、上海建桥学院五所高校与上海汽车、晋飞碳纤科技、特斯拉、蓝戈智能科技等企业都参与其中。

  这些企业表示，如今各行各业对优秀技术人才的需求都很大。临港新片区率先探索产教融合，促成这样的校企合作模式，无疑能帮助他们招揽、培养人才。此外，学校的科研成果、科研人才也能为企业所用，帮助企业突破关键技术研发。

  国家产教融合试点核心区为何落在临港？这里基础好、场景多，自然是原因之一。

  早在2014年，当时的临港管委会就找到了同济大学，希望能将当时的工业4.0智能工厂实验室搬来临港。发展至今，实验室更名“工业4.0学习工厂”，开发出的几十项前沿技术已在工业界投入使用。高新企业、制造业企业多，需求大，临港促生了不少学习工厂这样的运转已久、发展成熟的平台、合作模式。

  另一方面，临港新片区拥有开放创新的制度优势，在提升校企积极性、催化成果落地等多方面都不可或缺。

  比如，技能人才有时学历或职称不够，无法享受地区人才政策。而临港已出台相关政策，把人才认定资质下放到重点企业，让偏门领域的熟练工人也能安心留在企业、留在临港。

  又比如，产教融合、校企合作中，企业的积极性往往不高。就以南麟与建桥的合作项目为例，如何保证南麟投资培养的人才不被其他企业“挖”走？还有的企业眼光不够长远，缺乏动力参与产教融合。对此，需要体制机制有针对性地创新，给予企业保障与支持。

  事实上，国家产教融合试点核心区揭牌的同时，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国家产教融合试点核心区建设方案》也正式发布，更多详细的支持政策都将在短期内尽快出台。