沈阳保税物流中心建设一线的报告

　　海的动力，海的胸襟，海的气魄……

　　沈阳保税物流中心正是以海的性格，打造一个全新的东北惟一内陆“旱港”。

　　近海经济的最佳“出口”

　　2007年6月，沈阳近海经济区正式挂牌。“作为‘五点一线’的重要黄金节点，百年辽中抓住了历史机遇，为下一个百年辽中，搭建了一个大舞台。”辽中县主要领导描绘近海经济发展前景时说。

　　沈阳近海经济区从无到有，从零起步，两年来投资6亿元完成了起步区10平方公里土地整理及“七通一平”基础设施建设。已签约3000万元以上项目42个，其中亿元以上项目21个，10亿元以上项目6个，已有28个项目正式开工建设。投资84亿元的中钢集团东北金属资源基地，投资35亿元的加拿大亿通国际集团美加工业区，投资10亿元的营口港务集团沈阳陆港和投资10亿元的沈阳和世泰通用钛业有限公司等一批大项目开工建设，实现了沈阳近海经济区内央企、国企、外企、民企的全覆盖。

　　2008年，沈阳近海经济区被写入了《辽宁中部城市群经济区发展总体规划纲要》，定位为带动推进辽宁中部城市群快速发展的经济大动脉和重要增长极。在同年的全省现代服务业大会上，省委、省政府决定将沈阳近海经济区建设成东北亚国际物流中心，重点为东北亚航运中心提供物流支撑，并作为辽宁省现代服务业发展扶持的十大重点项目之一，列入了《辽宁省现代物流业发展规划》。

　　近海经济区必然要有一个最佳的出海口，是历史的机遇选择了辽中，也是辽中把握了历史机遇。2009年2月11日，海关总署等四部委正式批准沈阳保税物流中心落户近海。

　　思维顶天，工作落地

　　“谋篇布局，是写出一篇好文章的关键。经济建设更是如此，起点决定终点。”沈阳保税物流园区管委会领导如是说。这位领导还有一个观点：思维要顶天，工作要落地。

　　如何“顶天谋划”？

　　那就是保税物流中心今年年内必须封关运行，建成中心园区，用1-2年时间建成综合保税区，再用3-5年时间力争成为东北亚自由贸易区或自由贸易港，最终成为“东北新港、渤海新岸”。

　　空间布局：规划面积5平方公里。一期工程总投资5亿元，规划建设0.5平方公里，功能分区主要包括保税仓库、监管仓库、集装箱堆场、海关查验区、海关综合办公楼、保税商品展示中心。

　　功能定位：立足辽宁中部城市群，依托大连港和营口港为核心的港口群，重点开展保税仓储、简单加工和增值服务、国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、口岸功能业务。

　　具体目标：今年9月通过海关总署等四部委验收并于10月初封关运行，到2012年，进出口货物量达到3000万吨，加工贸易额实现200亿元，相当于沈阳现在加工贸易额4倍；到2020年，进出口货物量达到3亿吨，加工贸易额实现1000亿元，相当于沈阳现在加工贸易额20倍。