光明区政协委员薛森强打造市政道路电动自行车专用通道网络

　　随着深圳汽车保有量的增加，路面交通拥堵越来越严重。作为一名校长，薛森强非常关心师生往返校园的安全问题。由于大多数师生往返通勤都选择电动自行车，而专用骑行通道的缺失，给他们的出行安全带来很大隐患。

　　1月13日，光明区政协一届三次会议召开，政协委员薛森强在大会发言中提出了关于打造市政道路电动自行车专用通道网络的建议。

　　“专用骑行通道缺失，造成安全隐患是一个普遍的问题。”薛森强表示，电动自行车因其便捷性的优势，近几年保有量迅速增加，与此同时，涉及电动自行车的交通事故伤亡人数也在急剧攀升。因此，如何充分利用电动自行车的便捷性来缓解交通拥堵压力，并减少不规范骑行电动自行车带来的交通安全隐患亟需解决。

　　薛森强表示，为应对上述问题，目前市里出台了步行和自行车交通系统规划及设计导则和绿道网专项规划，福田区正在打造中心区周边5公里范围交通慢行体系，宝安区沙井街道、松岗街道、西乡街道也在推广电动自行车专用通道。

　　针对光明区具体情况，薛森强建议，借鉴日本东京的车辆立体空间停放系统，充分利用地面、地下空间，加装立体电动自行车停车系统，让路面少停放车辆，保持道路简洁、通畅。在已有市政干道上，划设电动自行车骑行专用通行线；在新规划的道路或新改造的道路上，规划建设电动自行车骑行通道；设置电动自行车等骑行车专用红绿灯，引导骑行车的规范、有序通行。

　　“我们还可以借鉴汕尾等地经验，尝试在辖区内对电动自行车实行注册登记、强制购买保险等管理措施。”薛森强说。