皇岗口岸重建新口岸将于2022年底建成一地两检单日可达30万人次

　　临时旅检场地全面具备开通条件，现口岸旅检区开始拆除，新口岸综合大厦开工！6月23日上午，皇岗口岸重建项目“三开”仪式在新皇岗口岸综合业务楼建设项目现场举行。深圳市委书记王伟中宣布皇岗口岸重建项目“三开”仪式启动，深圳市市长陈如桂等市领导见证这一粤港澳大湾区重点口岸的再生。

　　皇岗口岸是我国第一个、也是深港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸，也是深港科技创新合作区“一心两翼”规划布局的核心，联系合作区深港双方园区的重要节点，串联广深港澳科技创新走廊的重要枢纽。作为粤港澳大湾区建设的重点工程，皇岗口岸重建将是集约利用土地资源，推动深港创新要素便利流通的关键一环，也是对深圳服务国家战略，增强核心引擎功能的有力支撑。

　　根据深港科技创新合作区空间规划，新口岸将在旅检区原址重建。项目于2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成:首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。目前第一阶段工作已经完成，第二、三阶段工作同步推进，实现“三开”意味着“三步走”战略取得了重要阶段性进展。

　　新口岸旅检大楼将于2022年底建成。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。

　　新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能

　　新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方园区。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。

　　口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置，地上四层，地下三层，建筑高度达45米。用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。

　　未来新口岸将按照“功能复合、适度超前；面向未来、空间重构”的原则开展重建。新口岸设计吸引了国内外35个投标联合体，81家国内外顶尖设计公司参与投标。最终在中标单位设计出的5个方案中，选出“湾区基石，国之重器”为概念灵感的新口岸设计方案。

　　据悉，“国之重器”整体形态对称、稳固，辅以新型石材主导的幕墙系统，采用外立面虚实相间的材料运用，充满未来感；抬高的景观基座抬升主体，气势庄重；建筑整体以充满力量感的纯净体量，寄喻口岸为大湾区发展的基石重器。地面公园、主入口广场以及绿化屋顶以开放、友好的姿态展现生态环保表达建筑的公共属性。引入“垂直叠放”设计策略，高效组织口岸出入境及公共交通换乘，整合联系城市绿轴与福田口岸无缝连接，致力在区域核心打造一个开放、绿色与城市紧密联系的公共空间。

　　现口岸旅检区拆除工作将于8月底完成

　　皇岗口岸拆除重建范围占地17.72万平方米，建筑面积14.22万平方米，涉及15个用房用地单位，片区建设年代久远、历史沿革和权属复杂，涉迁建筑范围广、难度大。

　　据了解，经过对涉迁片区多达50余次的现场勘察及预评估，完成片区内物业及土地测绘、资产评估、造价评估和权属情况、权利人诉求等基本情况的摸底调查，收集到近800页的权属佐证台账和拆迁安置诉求。本着尊重事实、保障权利人合法权益的原则，会同律师团队与片区内各单位展开数月多轮谈判。2019年底，与片区内15家用房用地单位达成初步拆迁安置意见，2020年5月完成皇岗口岸旅检区的搬迁安置谈判，确保老口岸旅检区顺利开始拆除。据了解，现口岸旅检区拆除工作将于8月底完成。

　　值得一提的是，作为皇岗口岸重建“三步走”战略的第一步，临时旅检口岸建成仅用10个月。皇岗口岸临时旅检场地设置旅客查验通道出入境各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。（记者：陈小慧）