福田区新洲路开始调试潮汐通行
早高峰南行方向堵,晚高峰北行方向堵。为了应对新洲路早晚高峰的通行现状,科学引导,缓解交通压力,深圳市交警部门7月28日开始在早高峰期间,对新洲莲花路口至新洲红荔路口路段进行潮汐通行的调试。
新洲路潮汐现象突出
由于深圳市“职住分离”特征明显,多条南北方向道路的交通会在早晚高峰期间出现潮汐现象。即每天早晨南行进关方向交通流量大,出关方向流量小;而晚高峰则是北行出关方向的流量大,反向流量小。新洲路就是这样一条潮汐现象特征突出的道路。
据深圳市交警局道管科副科长林航介绍,新洲路早高峰期间,南行进关方向车流量为3400辆标准车/小时,北行出关方向则为1600辆标准车/小时。“根据车流量,新洲路早高峰南行是‘重’车道,北行是‘轻’车道,两个方向车流量差距2倍多,具备进行潮汐通行调试的条件。”林航说。
司机初见有点懵
7月28日早上7时20分,在新洲莲花路口,从该路口至新洲红荔路口共680米的距离即将开始进行潮汐通行的调试。
在新洲莲花路口可以看到,原本是北行的最左侧车道已经被栅栏围了起来,用于南行车辆左转东行进入红荔路,同时设有简易交通提示牌,提醒下个路口左转进入红荔路的车辆可以驶入。而在新洲红荔路口,同一条车道北行方向已经设置了车辆禁止通行的标志。如此一来,新洲路双方向本是各4条共8条的主干道,变成了南行5条车道,北行3条车道。
早高峰进城车辆多时,增加进城方向车道数,减少出城方向车道数;晚高峰出城车辆多时,增加出城方向车道数,减少进城方向车道数。这就是所谓的潮汐车道。
虽然已有交通提示牌,但是司机还是不敢开进临时设置的潮汐车道,从7时20分到7时30分这10分钟的时间里,没有一辆车驶入。7时30分后,两组交警分别在新洲莲花路口、新洲红荔路口进行引导,有在新洲红荔路左转需求的车辆开始从新洲莲花路口驶入临时“潮汐车道”。而敢走的司机也是一脸的茫然,一边***一边四处观察,颇为谨慎。
“刚一看到有点懵,不知道能不能走,因为按照正常来说这是逆行,好在有交警引导。以往早高峰从北环出新洲上红荔路需要20分钟左右,今天明显比以前快。”在等待红灯的司机曹先生表示。
调试后将确定最终方案
如果新洲莲花路口至新洲红荔路口路段潮汐通行缓解交通拥堵效果明显,将有望全面设置成深圳市首条潮汐车道。
“路口提示牌写的是‘红荔路东行’,这可能让很多不太分得清方向的司机看不懂,下一步会直接改成‘红荔路左转’,更直接。”交警部门有关负责人表示。
目前该路段处于人工辅助的调试阶段,设置都是简易的,也需要民警在路口进行引导。等待测试结束,评估结果出来后,交警部门将确定最终的方案。
“包括可能拆除双方向车道间的部分绿化带,加设电子装备,重新设计信号灯配时等等,我们会在评估结果出来后最终定案。就从今天上午7点30分到9点30分的测试效果来看,南行加了一条车道车辆通行明显顺畅,北行虽然少了一条车道,但是并没有影响正常通行,效果还是比较明显的。”林航说。