深圳市市场监督管理局关于2016年润滑油产品质量监督抽查结果的通报

　　2016年，深圳市市场监管局组织开展了润滑油产品质量监督抽查。本次监督抽查依据国家标准《汽油机油》（GB 11121-2006）、《柴油机油》（GB 11122-2006），对润滑油产品的运动黏度（100℃）、低温动力黏度、高温高剪切黏度等11个项目进行检测。

　　本次监督抽查共抽查检测39家受检单位的80批次产品，其中（标称）深圳企业生产产品14批次。本次抽查发现不合格产品8批次，其中（标称）深圳企业生产的产品发现不合格产品2批次。针对抽查中发现的产品质量问题，我局已经依据相关法律法规的规定对不合格产品生产企业、经营者予以处理。现我局根据《深圳经济特区产品质量管理条例》的规定，决定对本次监督抽查结果进行公布。

　　一、抽查结果分析

　　本次抽查发现的不合格项目主要有：运动黏度（100℃）、低温动力黏度、倾点、低温泵送黏度、高温高剪切黏度、泡沫性、闪点（开口）、黏度指数、边界泵送温度等。具体情况如下：

　　（一） 运动黏度（100℃）

　　润滑油的运动黏度是指液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，它是润滑油等级分类的重要依据，也是高温使用性能的重要指标。润滑油的黏度对润滑油的流动性和它在摩擦表面形成油膜的厚度有很大影响。黏度较大的润滑油，其流动性就差，不易流到摩擦面之间，而在摩擦面之间形成的油膜较厚，在较大负荷情况下润滑效果比较好。黏度较大时润滑油的冷却和冲洗作用较差，摩擦面的温度较高。反之，润滑油的黏度较小，其流动性较好，容易流到间隙小的摩擦面之间，可保证润滑效果，机械克服摩擦阻力消耗的功率也较少，润滑油的冷却和冲洗作用较好。但如果润滑油的黏度过小，在较大负荷下，润滑油膜变薄且容易被破坏，摩擦面容易产生磨损和擦伤。

　　（二）低温动力黏度

　　低温动力黏度是润滑油在低温、高剪切速率条件下测得的内摩擦力大小的量度。它反映了润滑油在发动机活塞环和气缸套部位的低温流动性能。低温下，发动机油的黏度增大，流动性变差，若在车辆启动时，润滑油不能及时到达润滑部位，使发动机运转阻力增大，各运动部位处于摩擦状态，造成较大磨损。该指标是评定润滑油低温启动性能的重要指标。

　　（三）倾点

　　倾点是考察润滑油在低温条件下的流动性能的重要质量指标。倾点越低的油品，在低温下越易流动。在冬季，要求润滑油在低温状态下有较好的流动性，所以要选择倾点较低的产品。在低温状态下，倾点高的润滑油易堵塞油路，不能保证润滑油及时到达润滑部位，如活塞与汽缸壁、曲轴等，直接造成发动机的磨损。

　　（四）低温泵送黏度

　　低温泵送黏度指的是在超低温的条件下，机油还能够泵送到发动机内部正常流动时，其黏度的临界数值。当低温动力黏度达临界高值后，若润滑油不能及时通过机油泵送到各运动部件，仍会造成大的启动磨损，因此低温泵送黏度的数值越小越好。而影响发动机泵送的重要原因是油品受气阻和流动的限制，这些都有可能导致油品输送失败的情况发生。在发动机低温起动时，机油流动阻力过大（泵送黏度过高）就会导致上油慢。尽管油压已经足够高了，但因为机油的泵送性差，就会使得从发动机启动到机油进入摩擦面的时间过长，从而磨损量严重增大，反映到实际就是发动机低温启动困难。

　　（五）高温高剪切黏度

　　发动机油在发动机中运行时，常常会处于高温状态下，因此在发动机工况下（150℃，剪切率10%），当高温高剪切黏度达到规定要求以上时才能有效减少磨损，在高温下提供引擎更好的保护。高温高剪切动力黏度太低，机油消耗就会增加，严重的甚至导致机油烧干，造成安全事故。

　　（六）泡沫特性

　　在高速齿轮、大容量泵送和飞溅润滑系统中，润滑油生成泡沫的倾向是一个严重的问题。润滑油形成过多的泡沫会使油泵效率下降，供油不再正常，从而造成摩擦部位断油，产生磨损或烧结；使润滑油从注油管中发生溢油或在油液面指示器中显示假的液面，致使供油量不足；润滑油和空气的接触面积变大，促使油品加速氧化变质，缩短使用寿命。泡沫性分为泡沫倾向性和泡沫稳定性，其测量数值越小，代表形成泡沫的倾向性越低和泡沫的消散越快。

　　（七）闪点（开口）

　　润滑油的闪点是指在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点；润滑油的闪点从某种意义上决定了润滑油使用的最高温度。

　　（八）黏度指数

　　润滑油黏度随温度变化而改变的程度称之为黏度指数。润滑油的黏度随着温度的升高而变小，随着温度的降低而变大，这就是润滑油的粘温特性。如发动机润滑油的粘温特性不好，当温度低时，黏度过大，就会造成启动困难，而且启动后润滑油不易流到摩擦面上，造成机件的磨损。温度高时，黏度变小，则不易在摩擦面上形成适当厚度的油膜，失去润滑作用，易使摩擦面产生擦伤或胶合。因此，要求油品的粘温特性要好，即油品黏度承受工作温度的变化越小越好。

　　（九）边界泵送温度

　　边界泵送温度是机油泵送性好坏的量度，边界泵送温度越低，泵送性越好，反之则差。当机油温度由高逐渐降低，机油黏度变大，泵送阻力变大。当温度降低到某一点时，只能勉强维持连续充分地将机油泵入油路，使送油压不小于133kPa，该温度则是能维持泵送的最低温度，称为边界泵送温度。如果曲轴箱中机油温度低于边界泵送温度，则会因机油黏度过大使机油泵抽空，导致泵送卡边或失败。

　　二、抽查警示

　　（一）生产者必须严格按照法律法规、国家标准组织生产，不得生产销售不合格产品。

　　（二）销售者必须严格履行进货检查验收制度，查验供货商的经营资格，验明产品合格证明和产品标识，采取措施保证产品质量，不得销售不合格产品，对公告的不合格产品必须立即停止销售。消费者要求退货的，应当负责退货。

　　***：1.2016年润滑油产品质量监督抽查未发现不合格项目产品及企业名单

　　　　　2.2016年润滑油产品质量监督抽查发现不合格项目产品及企业名单

　　深圳市市场监督管理局

　　2017年4月27日

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2016年润滑油产品质量监督抽查未发现不合格项目产品及企业名单.docx

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