吞吐能力今年将突破亿吨大关预计全年增速比全国沿海港口高出20珠海港向现代化国际港口迈进

   12月2日，由金星轮船（中国）船务运营的“高丽天鹰”轮顺利靠泊高栏国际货柜码头，标志着高栏港-越南海防航线正式开通。仅仅五天之后，由长荣海运运营的另一艘国际班轮也将按计划靠泊至高栏港，从而搭建起高栏至东南亚、东北亚外贸航线。一个星期之内，高栏港相继开通两条国际班轮航线，这在珠海港口发展历史上尚属首次，标志着高栏港在国际航线拓展方面取得重要突破。
   受欧洲债务危机影响全球经济急剧恶化，国际贸易市场大幅下滑，国内外航运市场持续低迷，国际航运风向标——波罗的海指数始终在低位徘徊，航运企业纷纷撤点并线。在如此严峻的形势下，珠海港集团今年把“建设现代化国际港口”作为重要奋斗目标，一心一意谋发展、群策群力搞建设，港口经营、建设实现快速发展，开辟及稳定运营25条集装箱班轮航线，港口新增吞吐能力近6000万吨，预计集团下属港口码头全年累计完成货物吞吐量同比增长28%，比全国沿海港口增速高20%，港口物流已发展成为珠海参与全球经济中高端竞争的重要战略支撑。
   港口吞吐能力今年将突破亿吨大关
   一年多的时间，神华粤电珠海港煤炭储运中心码头在高栏港迅速崛起，现场一台台蓝色的吊机如同接受检阅的军队般。“如果天气不干扰年底可顺利实现投产。”项目负责人介绍说，该项目年吞吐量高达4000多万吨。
   在神华粤电珠海港煤炭储运中心码头对面不远处，珠海港鑫和码头上船舶进进出出，一派繁忙景象。这个珠三角首个15万吨级干散货码头，1号泊位于去年年底投入试运行后，2号泊位也于今年3月底竣工验收，年吞吐量可达1500万吨。
   与珠海港鑫和码头隔海相望，高栏港集装箱码头二期工程码头工程现场，一根根管桩正在被强夯至海中——珠海港10万吨级集装箱专用泊位正紧张建设，该码头建成后将大大提高珠海港集装箱运输专业化水平、全面适应珠江口西岸地区经济贸易发展需要。
   “我们可以自豪地说，珠海港是华南地区港口项目开工最多、建设规模最大、建设速度最快的港口之一。”珠海港集团负责人介绍说，随着年底神华粤电珠海港煤炭储运中心码头的投产，珠海港码头吞吐能力将突破亿吨大关，码头规模效应正逐步显现。
   据介绍，珠海港集团将积极推进10万吨集装箱泊位建设，预计2015年港口吞吐能力将超过2亿吨，届时珠海港发展将又迈上另一个崭新的台阶。
   吞吐量增速高出全国20%
   在高栏港务码头操作现场，一台台橘红色的门机像小鸡啄米般，把船舶上的集装箱调运到运输车辆上。
   “初步核算，2012年集团下属码头港口货物同比去年增长28%，比全国沿海港口增速高出20%。”珠海港集团生产业务部总经理苗雨站在码头边上告诉记者，其中集装箱吞吐量同比增长34%，比全国沿海港口增速高出26%。
   “我们今年成功开辟并稳定运营天津、宁波、大连、厦门、梧州、贵港、云浮等25条航线，进一步打通珠海及西江沿岸地区与华东、华北、东北、海南及海外的海上物流通道。”苗雨说，作为华南地区主要的煤炭、铁矿石及油气化学品中转港，珠海港散货进口来自巴西、澳大利亚、印尼、越南、中东等。
   珠海港是珠江口西岸唯一的深水良港，西江流域成为珠海港最重要的货源腹地。通过持续推进西江战略，珠海港集团逐步构建起全覆盖式的西江驳船快线网络，同时在西江沿岸经营建设云浮新港、梧州大利口码头，源源不断地为珠海港聚集货源，今年前三季度经珠海港中转的西江货物吞吐量就超过2011年全年的总和。
   “以前我们从珠海港拉货走西江，大部分都是满载货物上西江空船下西江，因为很多货主并不习惯使用珠海港。”珠海港远洋运输有限公司总经理曾志坚说，今年以来，经珠海港走西江的船舶均为满载，越来越多的沿岸企业找***来要走珠海港。
   多联式运输模式雏形渐显
   在珠海港神华、鑫和等码头东边，崭新的广珠铁路线已建成并开始测试运行，这条全国唯一的全电气化货运铁路专线北接京广、贵广铁路，借助广珠铁路珠海港可辐射至粤北、湖南、江西等地。
   随着不久前高栏港高速的正式建成通车，越来越多的江门主城区及新会企业开始使用珠海港。“以前都是通过江门市的高沙、万海等码头进出货物，现在走高栏港高速使用珠海港，运输货物时间比以前缩短了一小时左右，大大节约了时间和物流成本。”新会市一家塑料制品公司负责人对记者说。
   依托广珠铁路开展“海铁联运”、依托西江黄金水道开展“江海联运”、依托高栏港高速和珠海大道开展“陆路运输”、依托珠海机场开展“海空联运”……当前珠海港的多式联运模式雏形已渐显，港口竞争力正实现质的提升。
   在集疏运体系逐步完善的基础上，为适应珠海港各个大型深水泊位的运营需要，珠海港10万吨主航道工程已于日前实现完工验收。与此同时，珠海港15万吨级主航道工程也正在立项申报之中。
   为珠海港插上信息化翅膀
   现代港口竞争已超越海运的范围，不断向综合物流中心方向发展，港口信息化已成为重要发展趋势。为此，珠海港与新加坡IDA信息化专家合作，推进“智慧港口”工程建设，目前港航EDI数据交换系统作为全省试点已启动，预计年底在高栏港试运行，明年在全港推行。
   与此同时，珠海港集团以港口信息平台为支撑，全力构建新型的港口物流发展模式，推动珠海现代物流产业跨越发展，大幅提升城市综合竞争力。