关于征求深圳市老旧营运客货车提前淘汰奖励补贴办法（20172020年）（征求意见稿）意见的反馈

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市民

反馈意见

采纳情况

情况说明

1

网民Unbelievable

营运车辆每年都需要综合审、季度审，比非营运货运车辆投入的费用高，近年物流行业经营困难，因此，建议标准设立应该比普通老旧车淘汰补贴金额高，减轻行业实际经营困难。

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无。

2

网民Unbelievable

为积极响应老旧车淘汰，我们今年年底前已经淘汰了一部分国三营运货车，并对道路运输证进行了注销或报停，此类车应明确是否属于营运车提前淘汰奖励范围。

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《深圳市老旧营运客货车提前淘汰奖励补贴办法（2017-2020年）（征求意见稿）》中已明确：

1、老旧营运客货车提前淘汰奖励补贴范围为2017年7月1日（含）后具有我市交通运输部门颁发的有效《道路运输证》的运营客货车；

2、老旧营运客货车淘汰时间为2017年7月1日（含）至2020年6月30日（含）止。

车辆《道路运输证》的有效期及车辆淘汰时间满足以上的要求，就属于本次老旧营运车提前淘汰奖励补贴范围。

3

网民Unbelievable

老旧车补贴办法中对中型货车的补贴额度过低，建议在营运类补贴办法里务必提高中型营运货车补贴额度。

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营运类老旧车辆淘汰补贴标准的测算是以科学的计算方法为基础，参考了其他城市相关的补贴标准，借鉴了我市营运黄标车淘汰补贴的成功经验进行的综合测算。最终测算出的中型车补贴标准较《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2018-2020年）》中中型车的补贴标准提升了约47%。