迎高峰避聚集返济大军严防控快分流

当前疫情防控进入关键阶段。元宵节过后，济南迎来返程高峰，给疫情防控带来了新挑战。未雨绸缪、及早研判，全市新型冠状病毒感染的肺炎疫情应对处置工作领导小组提前对返程客流高峰所带来的影响进行了系统研判。2月9日晚，疫情处置工作领导小组再一次专题研究了旅客分流、信息登记等工作，第一时间发布了保障返程人员快速分流的8条疫情防控举措。2月10日一早，兵分多路来到我市主要交通场站了解到，返程客流到济后能够迅速落实疫情防控措施，实现了人员快速分流，避免了人员聚集，返程高峰秩序井然。

8条防控举措发出后，我市各主要交通场站第一时间传达并对标对表落实。

积极应对返程高峰 交通场站把好疫情防控第一关

10日上午，在京沪高铁济南西站看到，车站在到达大厅东西两个出站口设置了隔离护栏，每个出站口设有两个体温检测登记处，运用先进的体温检测、身份识别设备，对所有到站人员进行甄别，体温偏高的旅客监测设备会立即报警。旅客出站时，先进行体温检测，然后识别二代身份证信息。对来自湖北、温州等重点地区的旅客，车站会重点进行监测，并登记姓名、联系电话等相关信息。体温偏高以及重点地区来/返济的乘客，车站会联系120送往集中隔离点隔离。济南西站平常日均旅客流量2万人左右，2月9日全天仅有5000余人，车站运行平稳有序，未发现可疑情况。

在车站出租车乘车区，两排数十辆出租车静待旅客到来，司机已提前对车辆进行消毒，并佩戴着口罩。交通部门工作人员介绍，车站出租车蓄车充足，可以保证旅客随到随走。在济南西站地铁换乘大厅，工作人员会对进站旅客进行二次体温检测，并登记身份信息。从出站大厅可以走地下通道，也可从地上广场到济南西站公交枢纽，步行只要3至5分钟。场站之间还设有免费的摆渡车，招手即停，供旅客换乘使用。

济南西站公交枢纽现有公交线路7条，从火车站出来的旅客1/3左右会换乘公交车。平常车站每日发车数量6000班，疫情发生以来，公交班次降到了15001600班。BRT1、202等大流量公交车平常高峰时刻2分钟一班，目前所有线路发车频率为8-12分钟一班。车站运力充足，人流量增大时会及时调整发车频次。

“您从哪儿来？体温36.4℃，正常，可以进站乘车。”济南西站公交枢纽在西侧唯一入口处设了体温检测登记处，工作人员会详细询问乘客来自哪里，去往何处，为每位乘客测量体温，登记相关信息，并发放自我隔离告知书。对外地来济的乘客还会及时将姓名、联系电话、目的地等信息推送给相关街道办事处、社区居委会，由后者进行联系对接并做好居家隔离工作。目前市内各区均已派人到公交枢纽驻守，及时协调处置相关情况。

另外，火车站和济南西站公交枢纽会随时就旅客到达高峰时段及时进行对接，后者根据旅客到达情况提前做好发车准备，并备好机动车辆和人员，确保及时疏散进站旅客。乘客上车时还会进行身份验证，并检查是否戴好口罩。“没带有效身份证件、不戴口罩者，不能乘车。”正准备发车的K109司机说。“排队上车的护栏不能太宽，要只容一个人通过，不能并行；乘客排队要确保间隔1米，不能扎堆。”在督查返程人员分流工作时，有关部门表示，要让车站管理人员敢于发声、敢于管理、敢于出手，要给管理人员配备醒目的袖标，便于做好提醒和疏导工作。车站相关负责人表示会做好人员培训，加大人员配备，加强现场管理，为迎接下一波学生返程高峰做好准备。

严格落实防控措施 到济旅客查验体温快速分流

“这是今天早上到站旅客的登记情况，外省来济人员都做了详细登记。”10日上午，全市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控交通联防组到济南东站督导检查，值班人员拿着登记表介绍说。当天上午，济南东站并没有出现返程高峰，上午9：40，在济南东站发现，二楼的站台上没有几名乘客，在进站口不远处，执勤的车辆整齐停放，进站口门口，值班人员严格落实一人一测体温的方法，发现可疑情况，及时根据相关预案处置。

跟随督导检查组进入车站后，发现站内也几乎没有乘客，济南东站相关负责人介绍，10日到站旅客比9日要少，9日到站旅客2200余人，10日预计在600多人，站内制定了相关的预案，所以不会出现乘客聚集的情况。

在旅客出口，发现设置了区县驻站工作人员，对每一名出站人员都要登记信息、测体温，重点省市来济人员，由各个区县做好落实，抓好居家隔离。在出租车乘客出口，发现乘坐出租车还需再次测量体温登记。值班人员介绍，出站口旁边设有专门的隔离室，如果发现体温高的乘客，会及时隔离、及时上报，并拨打120，由医护人员接走。根据9日晚上济南市新型冠状病毒感染的肺炎疫情处置工作领导小组研究制定的铁路返程旅客疫情防控八条措施，济南东站及时抓好落实，已在火车站台及出站口设置公交咨询服务台，引导乘客至公交车站有序乘车；同时对接公交车的发车班次与到济的火车班次精准对接，实施到济旅客乘坐公交、快速分流等措施。

精准信息共享 公交发车班次与列车车次精准对接

10日一早，来到济南火车站时，看到出站口返程客流并不算多，每个出站闸机处都有工作人员值守，进行体温监测和身份查验。如果旅客来自湖北或体温异常，需到一旁的留验室进一步检查。济南火车站进站口设置了3个测温棚，旅客要先测量体温才能进站乘车，乘车旅客也明显减少，匆忙来往的人都戴着口罩。

受疫情防控、假期延长、列车停运等多方面因素影响，铁路客流明显下降，9日济南火车站返程客流在1.1万人左右，10日预计返程客流会降到不到1万人。“和往年相比，尤其是和高峰期相比，客流量骤减，日均也就是往年的七分之一，客流运输比较平稳。”一位铁路工作人员介绍。尽管一天里总客流量已明显锐减，但济南火车站在15：00-16：00成为一天中返程客流相对集中的时段，这个时段有4趟抵达列车，下车的返程旅客约1000多人。

据了解，在济南火车站广场上，摆放着公交宣传牌，上面标注着最新的站点地图，一旁数名身着公交制服的工作人员等候，随时为旅客做讲解，方便乘客及时了解出行信息。

和以往不同，为有效分散人群，在站前街公交站牌处，不同公交线路分别设置了隔离通道，旅客要在所乘坐车次的通道前进行身份证查验、体温测量，确定满足乘车条件后才能乘车。现场有多名工作人员查看着乘车人数，一旦发现人数相对集中，就会劝说乘客乘坐下一班车。为了避免公交车上人员密集，所有公交车均控制客座率不超50%。目前一辆公交车座位大概在30-32个左右，坐满时客座率在40%左右，“不超过50%的客座率，也就意味着在乘客都有座位的同时，车厢内可以再分散着站几位乘客。”

“在济南火车站周边，共有K156、K43等共10条公交线路，发往济南东部、西部等城区。我们和铁路部门已有效对接，根据到站列车车次安排公交车。”济南公交集团公司负责人石军介绍，位于济南火车站正对面的济南广场汽车站处于临时停运状态，济南公交公司协商后，每天至少保障20辆公交车停放在其停车场，一旦出现铁路返程客流集中增加，这些车辆能马上投入运行。