临沂向全国性综合交通枢纽迈进

　　近年来，临沂市作出了“统筹实施立体大交通战略”的决策部署，瞄准“交通强市”目标，聚焦全国综合运输服务示范城市、国家绿色交通试点城市、全国性综合交通枢纽城市“三大创建”，全力打好立体大交通建设、运输服务品质提升、行业改革创新、现代物流集群培育、绿色智慧交通发展、行业现代治理体系等“六场攻坚战”，为临沂市新旧动能转换提供了坚强的交通保障。

　　临沂市着眼交通运输短板，科学编制交通运输发展规划，交通基础设施得到较大完善，基本形成了公路、铁路、民航等多种运输方式协调发展的大交通格局。

　　京沪、日兰、长深、青兰、岚曹等5条高速公路纵横交错，环绕市区、通达全国；菏兖日、坪岚、胶新、东平、枣临、沂沭等6条铁路在市区形成“十”字形路网主骨架；临沂飞机场为国家二级机场，机场改扩建工程顺利通过试飞及行业验收，飞行区技术等级升为4D，开通了44条国内、国际航线，通航33个城市、35家机场。

　　截至2018年底，临沂市公路通车总里程达28581.4公里，公路密度达到每百平方公里166.25公里；营业性汽车达19.59万辆，道路旅客运输企业12家，等级客运站37个，道路运输客运量、货运量分别达5128万人、3.87亿吨。铁路营业里程为518公里，开通了临沂至德国汉堡等国际国内铁路货运班列。临沂车务段货物发送349.8万吨，货物到达1336.3万吨，旅客发送613.3万人。民航实现旅客吞吐量200.62万人次，货邮吞吐量8037吨。内河水上旅游客运企业3家，经营性船舶26艘，交通运输服务经济社会发展的能力不断提升。

　　9月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单，临沂市作为商贸服务型国家物流枢纽入选，成为我省两个入选城市之一。

　　据了解，为加强国家物流枢纽建设，临沂规划建设“1579”现代物流体系，即沿G2现代商贸物流走廊、五个各具特色的物流中心、七个综合性物流园区、九个县级物流基地。充分利用临沂综合保税区“一区多片”发展模式，构建“一口岸、一区域、若干中心和场所”的立体口岸空间规划布局体系。争取到2022年，自动化立体仓库、自动分拣设备等先进设备普遍应用，现代化智能仓库支撑临沂商城“升级版”，“公路+”多式联运体系全面建成，供应链物流、冷链物流、航空物流、保税物流等新业态新模式快速发展，建设成为国家供应链节点城市、国际物流中心城市、全国铁路物流枢纽城市和全国最大的物流分拨中心。

　　目前，临沂市正重点建设“6767”立体大交通格局，即建设6条铁路、7条高速、6条快速通道、7大城区基建项目，现代化综合立体交通网络体系呼之欲出。“6767”立体大交通重点工程建成后，临沂境内将形成“一横两纵”高速铁路网和“五横四纵”高速公路主骨架，临沂市将全面融入国家和省级综合交通网。

　　记者从临沂市交通运输局获悉，该局委托交通运输部规划研究院编制的《临沂市综合交通网中长期发展规划（2019—2035年）》中提出，计划到2035年，临沂市将建设外通内联的“来”字型综合运输通道，打造高铁“135交通圈”、干线公路“3060交通圈”和航空“1530交通圈”，全力支撑临沂全国性综合交通枢纽地位。

　　据临沂市交通运输局工作人员介绍，在重点项目建设的过程中，对已开工的鲁南高铁、京沪高速改扩建、临沂机场改扩建等工程，将加快进度、倒排工期、挂图作战，确保项目早投运、早通车、早见效；对列入国家、省规划的京沪高铁二通道、济莱临连高速铁路等项目，将拿出专门力量，安排专人负责，***督促推进，加快项目前期手续办理，力争早日开工建设；对开展前期规划论证的临沂至枣庄城际铁路、临沂至徐州高速公路等项目，将加快推进项目规划论证工作，主动汇报沟通，争取尽早列入国家、省级规划。

　　同时，注重加强与淮海经济区、胶东半岛城市群等主要区域的沟通衔接，推动交通基础设施互联互通，切实增强交通支撑保障能力。（记者　杜辉升　纪伟）