一位女公交车司机的早班

每天开着公交车跑4个来回，每个来回行程29.4公里。一年下来，相当于绕地球一圈还多。

工作22年来，602路公交车司机张蓓相当于开着公交车绕地球跑了24圈。

每天早上不到4点就出门，下午班回家时已将近22点。这期间，就吃一次午饭，有时甚至吃不上几口就匆匆赶去***；因为上厕所不方便，一整天也不敢喝多少水，可话说得一点不少；全年没有休息日，一个月收入2000多元钱。

据了解，市公共交通总公司共有营运车辆1***9台，像张蓓这样的驾驶员有2000多名，每天运送乘客达75万人次。

12月6日，走进市公交总公司，体验公交车司机的繁忙与劳累。

3点20起床 比闹钟都准时

6日凌晨，不到3点20分张蓓就醒了。开公交车的22年来，只要是上午班，她的生物钟从未输给3点20分响的手机震动闹钟。首班车不能误点，4点半之前一定要到岗。当年刚开公交车时，早起可是个苦差事。张蓓说，为了不打扰家人，所有公交车驾驶员都是用手机震动做闹钟。

轻轻掀被，起床穿衣。老公、儿子都还在熟睡，张蓓摸索着打开卫生间的灯，刷牙、洗脸、出门，整个过程最多15分钟。出门前，她不忘留着卫生间那盏灯：孩子6点就起床了，去学校上学。现在孩子大了，起床、上学都可以自立。孩子小时，我每天还要早起1个小时，把孩子送到父母家后再去上班。

3点50分，张蓓下楼，出了小区，在路边等待公司的通勤车。周围一片漆黑，路灯泛着昏黄的光。凌晨的寒风穿透了张蓓的口罩和羽绒服，出门时的温暖瞬间变成了冰冷。

4点30分，张蓓准时来到单位车库。将车辆启动后，张蓓借着灯光检查车辆机油、皮带、轮胎气压等，给车辆做了一个全面检查。这是我们每天必做的例保，出车前还会围着车身转一圈，检查一下外观。

开早车不容易 早饭都吃不上

4点50分，张蓓开着602路首车驶进了始发站后峪车站。冬日的早晨，车少人稀。要转车上班的李先生是这趟车的老乘客了，我每天都坐602路首班车，从来没有晚点过，4点50分车准到。

首班车上，老人占了不少，到公园、广场晨练，到菜市场买菜。马大爷说自己从2010年退休起就坐这趟早班车去公园晨练，养成习惯了，多亏有这趟早班车。

乘客们从不同站点上车，在不同目的地下车，相同的是从602首班车开始一天的生活。很多乘客每天固定坐这班车，时间长了，他们和张蓓也很熟了。开早车不容易，早饭都吃不上。 这个女司机车开得稳，是个模范司机。面对记者，乘客们你一句我一句地夸起张蓓来。

冬天的钢都，5点多时仍在夜色中，车上28个座位时满时空，老人们在车上热闹唠嗑，年轻人则因为起得早而低头补觉。这时，张蓓专注地驾驶着车辆，等候红绿灯的间隙，她双手握一握，暖和一下。门一开就透冷风，穿着棉衣棉袜的她还是感觉有点冷。

营运早高峰 紧绷安全驾驶这根弦

5点50分，车辆驶入北出口终点站。将车驶入规定地点后，张蓓下车来到临时的简易调度室，签了出车单，接到调度员的指令，要求下班车6点50分出发后，张蓓赶忙去附近简单吃了口早饭，又去水房打了杯水。北出口站没有厕所，尽量少喝水，等回到后峪站才能上厕所呢！张蓓略显羞涩地对记者说。

6点50分，张蓓驾车驶出北出口终点站。从这班车开始就是早高峰时段了。受累往里走走，大家上班都着急。一路上，几乎每停一次车，张蓓都要招呼这么两句，车上站着的乘客慢慢向后门方向移动。实在挤不上来了，一些乘客只能前门投币，后门上车。早高峰是一天运营中最危险的时段，遇上堵车、红灯的情况后，大车起步慢，经常有小车加塞，一些新手完全不顾后面的车辆硬性并道。我们最怕这种***的人了，既加塞又容易急刹车。张蓓说，天天***都得绷着这根弦，一点儿没有松懈的时候。

又开了一个往返后，早上9点，早高峰已过，张蓓驾车再次驶入北出口终点站，趁着休息时间开始打扫车厢内的垃圾。早高峰过后是一天中最脏的时候，车内一些乘客吃早点后留下了不少垃圾。张蓓边清扫边说着，咱得随时给乘客提供干净的乘车环境。