亭林汽车站变身公交枢纽

　　7月1日一大早，在亭林汽车站“住宿”一整夜的亭林、金山工业区、张堰等地的公交车首班车出发了。随着亭林汽车站逐步被打造成新的公交枢纽中心，这些公交车末班车结束营运后，将直接在亭林汽车站进行集中休整保养，不再返回距离相对较远的石化地区。

　　目前，亭林汽车站经过整修，已经焕然一新。而除了“颜值”提升外，功能上更是发生了巨大转变。站内新增了充电桩设备、崭新的调度室、职工休息室、票务室、维修车间等配套设施。

　　亭林汽车站于1998年12月正式投入使用，停车场面积为6948平方米。一直以来，亭林汽车站仅发挥着公交换乘、转乘作用，功能未得到有效发挥。“由换乘点变为交通枢纽，是通盘考虑线路优化、成本节约、安全提升等方面因素的结果。”上海金山巴士公共交通有限公司党委书记、董事长王秋忠说。

　　从成本节约的角度而言，亭林周边地区的末班车，之前每晚需驶回石化汽车站停车、保养，虹桥枢纽7路等超长线路的首末班车衔接均在石化汽车站，每天空车来回的公交车，形成大量的“废公里”，月均浪费两万公里，仅浪费的成本达十几万元。

　　当前，随着亭林大居入住率不断提高，市民对跨区域活动的需求日益增加，原本的汽车中转站已不能满足市民的出行需求。

　　考虑到我区以地面交通为主导、铁路为辅助、出租为补充的公共交通格局，金山巴士公司提出“公交优先、市民优先”的理念，重新调整优化金山北部地区交通布局。与此同时，新交通网络还将配合亭林、枫泾及朱泾三个地区的交通组织布局，为未来发展提供有力的交通保障。

　　据了解，锦山客运旗下的虹桥枢纽8路、莲金线等也将从本月开始经停亭林汽车站。下阶段，金山巴士公司将进一步优化公交线路、增加车辆班次，充分保障市民出行需求。