我市以道路快速互联开创太原晋中一体化发展新局记

（一）龙城魏榆路速通，太晋一体势如虹。

盼望着，奋进着，收获着。正值全市上下深入学习贯彻党的二十大精神、加速冲刺全年目标任务之际，12月中旬，抢抓山西中部城市群高质量发展和率先打造太原榆次太谷城市核重大机遇，提升太原晋中一体化通行能力、强化两市互联互通的重大牵引、标志性道路——我市市城区龙城大街、魏榆路快速化改造主线贯通。

大道如歌，踏歌而行。龙城大街、魏榆路快速化改造，为太榆“半小时黄金经济圈”贯通“舒筋活络”，太原晋中两市商贸流、物流、资金流双向流动进一步跑出“加速度”，山西大学城路网提速、山西智创谷腾飞得到有力促进，山西转型综改示范区、武宿机场空港经济区得到更好服务，奥莱商务圈服务半径进一步扩大，为加快复工复产和服务业复苏注入强劲动能。

“路修得真快！道路改造好以后，上班回家更便捷了。”家住市城区，每天驱车到太原迎泽区上班的市民李宇超竖起了大拇指，对未来的日子信心满满。

民之所向，路之所往。作为2022年市城区市政重点工程，龙城大街、魏榆路快速化改造项目有力推进，又一次展现了市委、市政府聚焦发展所需、人民所盼，开创太原晋中一体化发展新局的“速度与激情”。

（二）“服务太原就是发展晋中、太原发展就是晋中机遇”。

去年以来，市委、市政府认真贯彻落实******考察调研山西******精神，乘着省第十二次党代会“‘一群两区三圈’的城乡区域发展新布局”决策部署的东风，按照省委、省政府部署，落实市第五次党代会精神，按照太原晋中工作对接座谈会等要求，把高质量推进太原晋中一体化发展作为必须坚决扛起的重大政治责任和必须抓紧抓实的历史发展机遇，主动服务、主动融入、主动作为，太原晋中一体化发展进入加速期、迈上快车道。

市委书记吴俊清，市委副书记、市长常书铭等市领导多次研究、一线推动。各相关单位主动作为、通力协作，太原晋中一体化发展各项任务在我市掷地有声、见果见效。

（三）将时间的指针拨回到一年前。2021年11月19日，太原晋中两市召开工作对接座谈会，就一体化发展提出战略性思考、前瞻性谋划和务实性举措。以此次对接会为标志，太原晋中全面开启了一体化发展新篇章。

对接座谈会后，两市市委、市政府联合印发了《太原晋中一体化发展推进方案》，提出了规划衔接、产业布局、基础设施、生态治理、公共服务、要素配置“六个一体化”，进一步明确了太原晋中一体化发展的任务书、时间表、路线图。

今年6月，太原市党政代表团到我市考察调研。我市聚焦更科学的规划、更便捷的道路、更优化的政策、更完善的机制等方面协同发力，提出了“十个一起”，为太原晋中一体化发展战略向纵深推进奠定坚实基础。今年7月，山西中部城市群第一次市际联席会议在太原召开，五市签署《山西中部城市群“6+1”合作协议》。

步履坚定，跫音铿锵。在两市和有关方面的共同推进下，太原晋中一体化向着更广范围、更深层次、更高水平拓展。

（四）路，连通四面、延展八方，提升优势、加速流通，予人希冀、催人前行。

聚焦“六个一体化”“十个一起”等要求，我市从基础建设入手，打通“断头路”、畅通“微循环”、构筑“互联网”，特别是龙城大街、魏榆路快速化改造，推动太原晋中一体化历史性地迈出新步伐，人民群众20多年翘首以盼的美好夙愿正在实现，区域协调发展取得突破性进展。

龙城大街快速化改造项目，全长8公里，本次快速化改造4公里，东起中都北路以西，西至太榆交界,双向十车道；沿线建设4个节点工程，单节点高架桥3座、连续高架桥1座、下穿通道1座、匝道高架桥1座。魏榆路快速化改造项目，全长6.8公里，本次快速化改造4.9公里，北起文津街以北600米处，南至龙湖街，双向六车道；沿线建设6个节点工程，互通式立交1座、连续高架桥1座、下穿通道2座、匝道高架桥1座、天桥2座。

逢山开路、遇水架桥。项目启动后，市委、市政府坚持全局性谋划、高标准设计，主要领导多次讨论、多次论证、现场调研，充分考虑道路周边地理位置、路网布局、商业网点、车辆流量等情况，确定最优方案，一线协调推进工作，分管市领导多次指导、对接，推动项目建设。太原对有关改造节点工作给予了大力支持。从6月10日项目进场实施后，我市住建部门坚持路景共建，全面贯彻“六化一提升”理念，道路修到哪，生态景观跟进到哪，打造贯通两市的十里绿廊；坚持服务为先，市住建局主要负责人现场办公，派驻专班蹲守现场，24小时为企业排忧解难；坚持质效并进，在确保工程质量的前提下，会同项目方争分夺秒、加班加点，确保全工期力度不减、进度不误。山西建投集团机械化公司、山西路桥集团六公司等施工企业，抢抓工期、全力攻坚，合力确保项目早日建成投用。

（五）大道如砥，行者无界。

“目前，我市与太原市有13条道路具备一体化通行条件，其中6条道路已经实现连通，另外7条道路正加快推进。其中，杨盘街、农谷大道、龙湖街、创业街4条道路我市已经实施至太榆交界处。”市住建局有关负责人介绍，“实现连通的6条道路是小牛线、太太路、汇通路、迎宾街、龙城大街、鸣谦大街。”

那些脚下走过的路、熟悉的名字，是两市往来的重要见证。汇通路，是第一条连通晋中城区和太原的快速通道，承担着两市一体化通行的主要任务，对接太原太榆路、建设路。小牛线，是晋中城区南部与太原综改示范区的交通主干道，直接服务潇河产业园区发展，对接太原小牛线。迎宾街，连通太原马练营路，连接晋中市城区、综改示范区、中鼎物流园区和太原南部区域。太太路，直接连通太原市、综改示范区和太谷区。龙城大街、魏榆路实施快速化改造，太原市龙城大街、东中环与晋中市城区外环、内环道路实现快速互联互通。鸣谦大街，立体交通枢纽建设已经纳入太原武宿（国际）机场空港配套工程（太原区域）项目建设，正在抓紧推进，对接太原市秋郭路。

游龙织网，飞凤翩舞。随着我市主动对接太原、基础设施先行，打通道路连通上的堵点难点，两市互联互通新格局进一步打开。

（六）大道通衢格局新，加速驰骋天地宽。

道路快速畅通，促进优势更加凸显。晋中主动承接太原国家区域中心城市建设“南拓”“东延”，打好山西大学城、综改区晋中开发区、晋中国家农高区等“王牌”，特别是重点把66平方公里的山西智创谷作为城市核率先突破的重要引擎，晋中一系列得天独厚的优势更加显现。

道路快速畅通，促进产业加速联动。两市“链主”企业龙头带动，协同提升区域产业链规模和质量，共同打造高能级产业生态体系，推动晋中加快建设国家级甲醇经济示范区。围绕太原总部经济，用足用活城市群要素市场化配置综合改革试点政策，一批配套产业项目加快引进，经济增长极加速打造。

道路快速畅通，促进公交更好连通。2002年，我市第一条城际公交线路901开通。如今，晋中至太原城际公交线路共计10条，单日运行趟次348趟，停靠站点295个，中心城区公交站500米覆盖率达到100% ，覆盖服务面积达到166.14平方公里。线路总长275.2公里，年运营里程872.8万公里，发送乘客1044.5万人次。

（七）“疾风吹片帆，日暮千里隔”。每当华灯初上、夜幕降临，在太原晋中每一条道路上快速闪耀奔腾的车流人流，是两市“一家人”频繁往来、努力奋斗、幸福生活的生动展示，是充满梦想、踔厉奋发、勇毅前行的灿烂标识，是太原晋中一体化发展质量提升、效率提高、水平提质的强力引擎。

“以晋中之有、补太原之缺，以晋中之长、解太原之忧，以晋中之特、助太原之强，以晋中之优、增太原之美，急太原之所急、办太原之所需，全力服务、主动融入太原国家区域中心城市建设”。晋中态度笃定，行动有力。

晋中，将继续以“咬定青山不放松”“踏平坎坷成大道”“直挂云帆济沧海”的决心举措，集中精力、全力以赴、乘势而上，与太原携手共进，推动党的二十大精神落地生根、开花结果，交出更多太原晋中一体化历史性新答卷。

图为龙城大街、魏榆路快速化改造项目。