成昆铁路复线站房主体结构全部完成
8月26日,记者从成昆铁路有限责任公司获悉,成昆铁路扩能改造工程(以下简称成昆铁路复线)金口河南站24米高的侧式站房顺利封顶,这也是该工程最后一座主体结构封顶的站房。至此,成昆铁路复线站房主体结构全部完成,为后续通车奠定坚实基础。
金口河南站位于乐山市金口河区,建筑面积约2971平方米,建筑层数为地上三层,建筑高度约24米,属于小型旅客站房。工程虽小,建设却不简单。站房依山而建、与水为邻,正面紧邻河道、背靠山体,纵向骑跨在既有的地方乡村道路之上。站房主体拔地悬空而建,远远望去,如同一座吊脚楼,其修建难度不言而喻。
项目部梳理出两大重点难题:施工场地狭小、高差大,高空临边作业面广,施工时极大地增加了安全压力;进出场的道路只有一条狭小的单车道,材料进场异常困难。
针对现场地质条件复杂,项目部采取水磨钻+弱爆破混凝土添加早强剂等多项施工新工艺。同时,在结构一层底部增设门洞棚架,施工时在高架桥面雨棚支模架增设临边防护架体,满设密目网作为高空坠物防护措施,材料运输进场的通道和安全问题由此也迎刃而解。
在金口河南站侧式站房的建设过程中,项目部强化施工过程管控和人员管理,从开工到封顶仅用时140天。
成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,全长800余公里,分段建设、分段开通。目前仅剩峨眉至冕宁段还在建设中,计划2022年内全线通车。届时,成昆铁路复线将与老成昆铁路客货分离,可大幅提升西南地区铁路的客货运输能力。(四川日报全媒体记者 文露敏)