青岛特色街区域带动作用明显一街引领一个区

                                                                                   　　青岛财经日报讯　北仲路迎奥体育街、沈阳支路电子元器件街、利津路文具街，2007年，我市特色街的集群优势在数量和遍布领域再次被放大，特色街重地市北区的特色街集群已经壮大到九条，台东周边已经基本形成特色街商贸产业带。
　　即使在成都等西部中心城市，特色街也并非新鲜事物，然而像青岛这样花费巨大的物力和精力建设特色街，并且把特色街发展到传统商业以外的金融、文化、体育等领域的城市却并不多见。
　　花费这么大的精力建设特色街究竟出于一种什么样的目的？这个问题恐怕需要我们通过回答另外问题来解答，即特色街给我们带来了什么？这还要从青岛市区目前已经形成的一条条以特色街为核心的商贸走廊说起。
　　一条街引领一个区
　　市南与香港中路金融街、市北与台东特色街、四方与汽车贸易大道、李沧与李村步行街……在今天青岛的商业布局中，我们可以发现一个有趣的现象，就是繁荣的商圈基本都与特色街为伴。
　　这其中最有说服力的例子就是台东三路商业步行街，“我们的日客流量在20万以上。”市北区特色街管委办的工作人员都习惯在介绍台东三路的时候把这句话挂在嘴边，“日客流量20万”是一个什么概念？用简单的感观语言来解释，就是一条1000米长的街道上密密麻麻的人来人往。
　　市北区无疑是特色街建设的最大受益者，今年重点打造的十里商贸长廊就是以特色街作为基点。但特色街并非市北区独有，市南区的总部经济在某种程度上也是以金融街作为强力保障；而对于四方，假如说没有重庆南路汽车贸易大道，该区域的商业环境将会暗淡许多；即使李村这样相对独立的商业区域也是通过特色街汇聚人气。
　　“目前，市北旅游主要是商贸旅游，通过台东商圈在居住、餐饮方面的优势来拉动旅游业的发展。”市北区旅游局相关负责人这样为区域内的旅游进行定位，而这其中有一个细节，就是在特色街繁荣之前，市北是没有旅游局的。在某种程度上，市北旅游是完全应特色街而生。
　　缔造特色街产业群
　　翻开历史对比一些特色街的“前世”和“今生”：昌乐路原来是一条由破旧厂房构成的工业街区，大金鹿自行车的厂房在那里占据半壁江山，而今天已经跻身于国家文化产业示范基地之列；北仲路原本是棚户区改造之后留下的路边网点房，今天已经成为融合商业、公益、纪念于一体的特色街道；利津路在改造之前也只是一条由小商品批发市场和破旧厂房构成的一条小路。
　　特色街的建设在客观上达到了两全其美的境地，一方面，特色街解决了老城区如何再发展的问题，另一方面，在不用大规模拆迁改造的前提下，通过适度改造周边环境并引导商业发展的方式，让这些区域实现了复活。
　　特色街的优势在哪里？其实这和青岛近年来的产业集群建设具有异曲同工之妙，只不过传统意义的产业集群多是以制造业为主，而商业业态的产业集群建设作为商业发展的软环境，同样对吸取大牌企业进驻具有强力的拉动作用，暂且不论集合了沃尔玛、万达、利群等众多商业大腕的台东三路，邦尔之于电子元器件街、奉天惠之于体育街、天幕美食街之于寿光路都是大品牌拉动周边商业环境成熟的典型案例。大企业带动，小企业云集，特色街建一个火一个，一个以特色街建设为基础的特色商贸产业集群正在形成。