不再迎来送往旧车站隐退

旧车站大门仍在，但大厅被拆成为空地，没有了往日的喧嚣

昨日，市民从高明旧车站门前经过，车站大门已略显残旧。/佛山日报记者黎汉沿摄

　　“迎来送往，祝君平安”，这八个大字如今仍然刻在荷香路旧车站的大门上。2007年9月19日，车站正式由荷香路搬迁至高明大道东的新客运站。八年前，高明区旧车站曾经是一个车来车往，搭载过无数乘客的地方；八年后，它已经换了一副模样，车站大厅已经消失，附近的一些旧楼也被拆为一片平地。

　　曾经车来车往人头攒动

　　据资料显示，高明区旧车站前身为高明县汽车站，成立于1951年5月。1993年11月，高明县汽车站更名为“广东省高明汽车运输公司”。2003年7月1日，经佛山市高明区政府批准，对高明区汽车运输公司原有的站场管理和汽车运输经营两大经营权限实行分离，重新成立了佛山市高明区汽车运输有限公司，负责汽车运输经营业务。2004年7月，佛山市高明区汽车运输有限公司成功转制。

　　旧车站位于高明城区中心位置，曾肩负着运送大批旅客的重要使命。“以前旧车站一有乘客下车，就能看到售票厅出口处聚有大批摩托司机招客，门口还有许多流动小摊贩”，市民刘玉焕说。

　　这种人头攒动的场景已不复存在。

　　昨日，记者来到高明区旧车站的所在地，走进大门可以看到，几棵高矮不同的树木栽种在大门两侧，一些废弃的木材随意堆放在地上。再往前走，左边是大片杂草丛生的荒地，地上横七竖八地放着建筑梯子、废弃车胎、铁罐子等，地上铺满碎石和细沙，右边则是几间临时搭建的板房。附近还停放了几辆小车，已然没有了往日的喧嚣。

　　一名不愿透露姓名的老伯现在仍居住在旧车站大门保安亭侧的40多平方米老房子里。他告诉记者，自己曾是运输站场公司的一名职工，在车站工作多年直至退休。老伯表示，他很怀念旧时的车站，当时员工居住在车站附近，大伙经常聚在一桌吃饭聊天，后来随着旧车站搬迁，周边楼房也被拆了，大家便各处安家，少有聚在一起了。

　　老伯还说，自2012年过后，旧车站的荒地已停止动工，就如废墟一样存在着，但他偶尔会在里面种种瓜菜，以消磨一下时光。

　　承载职工家属共同的回忆

　　实际上，对旧车站充满感情的，还有不少原来车站的职工及家属。

　　谈起在车站生活的日子，市民郭海英脑海中首先回忆起的词就是“公共洗澡间、公共厕所”。她说，丈夫曾是车站的一名员工，从1992年开始入住旧车站附近的职工宿舍，直到1999年搬出。她表示，当时职工宿舍共有三层，每层有10多个房间，每个房间大概只有10多平方米，多是车站的员工或外来的租客居住，房间狭窄但住客多，大家就像生活在七十二家房客的楼房里。

　　高明汽车运输公司职工谭建文曾在1998年搬进旧车站的职工宿舍，他描述道，“每个房间都是单间，职工入住只需缴纳水电费，住的地方除了一张饭桌就是睡觉的床，还有一盏40瓦的小灯泡”。

　　大人们对旧车站的回忆更多是工作和住宿，而不少小孩子对旧车站的记忆则是童年的玩耍。陈惠婷从小在车站宿舍里长大，她告诉记者，小时候能与大楼里的职工孩子一同上学放学，一同玩耍，一个孩子生日所有孩子都会聚到他家里吃蛋糕共同庆祝，楼上楼下的小孩都互相熟悉。

　　新车站启用旧车站“隐退”

　　新车站已经启用多年，旧车站早已人去楼空。但不少人回忆起旧车站的一切，仍是历历在目。

　　“去广州的、去广州的，还有没有人已经买票要上车的。”有20多年***经验的***黎伟光回忆起以前在车站工作的情景。黎伟光表示，他1996年已经在高明旧车站开客运大巴，每天运送乘客至广州中山八路。大概在1997年的时候，客运站的政策发生改变，司机可以自掏腰包购买车辆，车辆的使用权归司机所有。黎司机说，当时司机每个月收入都需自负盈亏，客运站则从中收取管理费用，就与分田到户模式相似，司机积极性普遍较高。

　　在1997~1999年的三年时间，黎伟光通过承包车辆存下一些钱，实现了从租房到买房的愿望，一家大小也从旧车站职工宿舍搬到了某小学附近的新家。

　　职工谭建文则表示，旧车站较早前曾实行车辆私人承包的模式，司机有资金便可以购买车辆，但存在管理不统一、松散的问题，甚至会出现“卖猪仔”的转运情况。后来，政府统一整合资源，对客运站实行规范化管理，改变了原有招手即停的混乱载客情况。

　　2007年9月19日，由于旧车站附近马路狭窄不便车辆出入、公共设施不完备、车辆停放位置不足等原因，客运站搬迁至高明大道东123号，市民也与高明旧车站正式告别。

　　（文/佛山日报见习记者黎翠怡）