广佛同城布局向城镇延伸

　　在未来广佛空间布局中，将呈现4级城镇空间体系，并成立广佛城市联合会处理跨境利益事务；广佛中心将30分钟互达，8条对接轨道连通两市；新客站周边、桂城芳村地区将率先重点对接……

　　记者昨日从市规划局了解到，《2009年度广佛同城化城市规划》(包括《广佛新客站周边地区同城整合规划》、《广佛芳村桂城地区同城整合规划》、《广佛城镇空间发展战略规划研究》、《区域交通一体化规划研究》)近日印发，这标志着广佛同城化建设再次在规划层面有新突破，意味着广佛同城化建设下一步将从广佛核心区向城镇区域、两会交界区域推进，加速朝着广佛全方位同城的方向迈进。

　　广佛中心城区直线距离约20公里，接壤地段长约200公里。在城市不断向外扩张中，荔湾、白云、南海、番禺、顺德等广佛交界地区的城镇建设相向发展，然而，并未形成集中的发展轴。此次出炉的《广佛城镇空间发展战略规划研究》首次提出，广佛布局形成“四主两副”（如图）的轴带结构——两条“东西黄金主轴”+两条“南北区域对接主轴”+两条“城市产业发展轴”。其中，两条东西主轴连通佛山主城区和广州老城区，东平新城和广州新客站周边地区及市桥。同时，该《规划》提议，形成“主中心城区——副中心城区——重点城镇或簇群——一般城镇地区”四级城镇空间体系，推动基础设施、工业产业、服务业向城镇转移，并成立广佛城市联合会处理涉及跨境利益的事务。

　　作为率先对接的重点区域，新客站周边及桂城芳村周边已作为成熟的片区推出了整合规划。其中，《广佛新客站周边地区同城整合规划》透露，将有多条轨道汇集新客站，到2020年，新客站周边地区将成现代化生态型新城，并成为面向全国的客流集散地。《广佛芳村桂城地区同城整合规划》则表示，广佛两市应联手治理交界地区污染工业，推进广钢等企业用地置换，协同发展区域商贸核心。

　　此外，《区域交通一体化规划研究》规划目标是通过建设通达的高快速路网，实现广佛中心间30分钟互达，广州中心城区至广佛两市任一重要地区行程不超过1小时。预计到2020 年，广佛之间的城市客流需求量将达到约300 万人次/日，约为目前的3 倍。届时，广佛之间的交通将构建地上、地下的立体化交通体系，形成“环状＋方格”的交通结构。该《规划》还系统介绍了广佛对接的8条轨道，7大共享站场。