新能源汽车的春天还远吗

　　百公里仅需电费7元，购车可享购车补贴，渐受高明市民关注

　　泰华路一家纯电动汽车店内，工作人员正为电动车充电。

　　近日，《高明区新能源汽车补助资金管理办法》正式出台，只要在2014年至2015年期间购买，并在高明区登记上牌的新能源汽车，均可申请车辆购置补助资金。如果市民购买纯电动续航里程大于或等于250公里的新能源车，享受的财政补贴最高可达10.8万元。新能源汽车，不仅是未来汽车工业的发展方向，也是社会发展的大势所趋。随着充电站桩“最后一公里”问题的解决，新能源汽车也或将慢慢走进高明市民的生活。

　　试驾：杂音小起步快

　　百公里仅需7元

　　昨天下午，高明区泰华路的新能源汽车卖场，市民何先生正打算购置一辆新能源汽车。

　　“一公里才花几分钱，而且可以像机动车一样上牌，全国都可以跑。”何先生坦言，这已经不是他第一次来看新能源汽车了。电动轿车节能环保，电力成本远低于汽油，单此花销便可节省很多养护费用。

　　何先生看中的是一款小型电动轿车，该车充满电后续航能力达200公里，最高时速可达110公里。车体外观和燃油车并无区别，只是显示屏的油量显示变成了电力显示。“开这辆车的最大感受就是安静，没有杂音，而且起步快。”何先生介绍，在50公里/小时以内，这款电动车提速丝毫不逊于汽油车，何先生对这款车的性能很满意。

　　“以前市民购买新能源汽车，总会担心电池和价格，但现在这两个问题都得到了解决。”和泰新能源汽车有型公司总经理杨群波介绍，电动轿车多已采用锂电池，充满电后续航能力达200多公里，最高时速可达100多公里，百公里仅需7元钱的电费，而电池快充只需20多分钟便可充满，且厂家提供的电池有5年质保期。

　　随着《高明区新能源汽车补助资金管理办法》正式出台，价格也变得不再是问题。“以奇瑞EQ电动车为例，出厂价是15万，扣除国家和地方补贴9万，市民只需花费6.8万元，便可包牌开回家。”杨群波介绍，只要市民在2014年至2015年期间购买，并在高明区登记上牌，就可以申请车辆购置补助资金。

　　配套：

　　充电站桩将建进镇街小区

　　数据显示，今年一季度我国新能源汽车销量达到2.66万辆，同比增长2.8倍。其中，纯电动汽车销售1.54万辆，同比增长3.7倍，远超同期汽车整体产销增速。而在日前闭幕的上海车展上，103款新能源汽车集体亮相，成为展会一大亮点。

　　据业内人士预测，到2020年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆。数据显示，目前全国新能源汽车保有量已经超过12万辆，但城市中的公共充电设施仍相对缺乏，充电设施与电动汽车的配比远没有达到标配，用户往往因为充电设施不足对新能源汽车望而却步，充电桩不足成为限制新能源汽车发展的“紧箍咒”。

　　事实上，高明区自2012年便着手充电站的布局，首批18个充电站桩已经建设并投入运营，高明的新能源汽车推广走在了佛山的前列。据不完全统计，目前高明区已投入约200辆新能源公交车，街面上行驶的各类新能源汽车已经超过了400多辆。根据计划，今年高明区将继续投放133辆新能源汽车，并将充电设施规划建设与无线充电项目结合，将充电站桩延伸至商场、住宅小区和镇街，满足各类新能源汽车的充电需求。

　　（文/佛山日报见习记者路帅）