深圳地铁四期工程5条线路1月10日开工

　　据深圳市轨道交通消息，深圳市城市轨道交通四期工程开工仪式预定1月10日（星期三）于14号线四联站召开，深圳5条新地铁齐齐开工。据悉，本次开工线路共5条，即12号线、13号线、14号线、16号线、6号线支线。这5条线路的主体工程已完成招标，按照规划，四期工程将力争2022年建成。届时，深圳的轨道交通线路网将形成15条线路，总长约586公里。地铁四期工程的建设，将对于深圳原特区外的区域带来深远影响，不仅连接了深圳中心城区与周边区域，并规划在将来与周边城市相连。

　　12号线工程概况

　　线路起于左炮台站，终于海上田园东站，串联蛇口、南山中心区、宝安中心、机场片区、大空港地区，是西部发展轴普速线路。该线路的建设有利于加强西部发展轴轨道服务，覆盖西部地区南北向交通需求，有效缓解南山、宝安中心区交通拥堵。

　　线路全长约40公里，车站33座，建设规划投资381.4亿元，线路两端均预留延伸条件。线路采用A型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设机场东车辆段和赤湾停车场。

　　13号线工程概况

　　线路起于深圳湾口岸站，终于石岩上屋北站，串联深圳湾口岸、后海中心、南山科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部及石岩地区，是中西部发展轴快速线路。该线路的建设有利于促进中西部组团快速发展，缓解南山科技园交通拥堵，发挥南山区辐射和带动作用，线路未来延伸18公里至光明、公明地区。

　　线路全长约23公里，车站16座，建设规划总投资214.8亿元，线路两端均预留延伸条件。线路采用A型车8辆编组，最高运行速度100公里/小时，设内湖停车场一座。

　　14号线工程概况

　　线路起于岗厦北站，终于坪山沙田站，串联福田中心区、罗湖清水河片区、深圳东站、龙岗中心区、坪山中心区及坑梓地区，是东部发展轴轨道快线。该线路的建设将有力支持东进战略实施，实现东部组团与市中心区的快速联系（45分钟到达），促进沿线城市化发展。

　　线路全长约50.3公里，车站17座，建设规划总投资429.7亿元，线路西端预留至会展中心，东端预留延伸9公里至惠州南站条件。线路采用A型车8辆编组，最高运行速度120公里/小时，设坑梓车辆段和中心公园停车场。

　　16号线工程概况

　　线路起于龙岗大运站，终于坪山田心站，串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区，是东部组团内部普速线路。该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务，增加东部组团内部轨道覆盖，促进沿线城市化发展。

　　线路全长约29.2公里，车站24座，建设规划总投资275.3亿元，线路西端预留至横岗，东端预留延伸至惠州的条件。线路采用A型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设田头车辆段和龙城公园停车场。

　　6号线支线工程概况

　　线路起于6号线荔林站，终于深莞边界，串联光明地区、中山大学、东莞黄江等区域，未来将与东莞1号线贯通运营，预留南延至光明城高铁枢纽的条件。该线路的建设将增加光明新区北部轨道覆盖，支持中山大学落地我市，实现深莞轨道互联互通，促进深莞一体化发展。

　　线路全长6.1公里，设站4座，建设规划总投资43.4亿元。线路采用B型车6辆编组，最高运行速度120公里/小时，在东莞设置停车设施。

　　目前在建里程128公里

　　目前，深圳轨道交通三期二阶段工程正在紧锣密鼓地建设中，在建里程达128公里。

　　在建线路与工程包括2号线三期、3号线三期（南延）、5号线二期、6号线、6号线二期、8号线一期、9号线二期、9号线南海大道支线，以及10号线、国际会展中心市政配套项目。

　　目前各线都在进行主体工程施工。（深圳新闻网）