气车遭遇加气难

    近年来，面对“节节高”的油价，越来越多的出租车、私家车加入了“气”车的行列。然而，近段时间来，本报却接到不少“气”车主的抱怨：这阵子加气真难，以前几分钟就能加上，现在要等个把钟头。针对此情况，记者进行了调查采访。
加气站前排“长龙”
    8月6下午4时许，记者来到位于张北路上的贝欧燃气加气站，看到这里正停着百十辆等候加气的汽车，而且还不断有车驶来加入到这“长龙”中。加气站的三名工作人员正在熟练地操作着加气***，平均每两分钟左右就有一辆车加满气，但即便是这样快的工作速度，等候加气的车辆依旧越排越多。由于等待的时间长，有些司机走下车来数数前面还有多少辆车才轮到自己，也有不少司机聚在一起聊天打发时间。“今天来的巧，估计再有二十分钟就轮到我了。”等着加气的私家车主高聪庆幸地说，“昨天我等了一个多小时好不容易轮到了，人家说没气了，让改天再来。”
    在海通燃气加气站，记者同样看到了由几十辆汽车排成的“长龙”。“近段时间气很紧张，压力不足，多数车主都选择在这个时间来加气，每天下午3点至6点都很忙。”一位工作人员丢下这么一句后，就忙着手头上的活了。“以前加气顶多等十几分钟，现在，没半小时加不上，甚至一个小时都加不上，别提多窝火了。”桓台爱使出租车公司的张军告诉记者，今天他排了40多分钟才加上气，排这么长时间的队不算，因为加气站气压低，每次都加不满，本来一罐气能跑200公里，现在实际只能跑170公里，这样就只能增加加气的次数，以前他一天加2次气，现在一天至少加3次气。“大把时间都浪费在排队上了，无形中一天少赚100多元钱。”张军说。
司机质疑气荒反常
    “夏天不用天然气取暖，天然气使用量不大，为什么今年夏天加个气这么难呢？”采访中，有市民称，7月29日，山东省天然气门站价格调整方案出炉。其中，工业用气价格每立方米提高0.40元，居民用气门站价格不调整。虽然我县的车用天然气暂时未接到涨价通知，但涨价似乎已是箭在弦上，供应商在囤货等着涨价再卖好价钱。“要涨就快涨，就是涨几毛钱，只要痛痛加上气，不耽误干活，我们也是能接受的。”张军说，这一个月来，大把时间都耗在排队加气上了，听说天然气要涨价，他们不少同行都推测是加气站故意囤气不卖，等涨价后获取更多的利润。
   一位不愿透露姓名的私家车主李先生也认为是加气站故意将阀门关小，致使气压压力小，使车加气少，故意囤气导致现在加气难。

加气的车排起了“长龙”。  （岳可华  摄）

加气站称上游气源紧张
    对于车主们提出的质疑，君驰燃气站的站长陈波称，这次气荒是因为燃气车的保有量大引起的。现在汽油价格居高不下，为了省钱，很多人都买油气两用的车，甚至一些原本是烧油的车，也私自“油改气”。“我们这个站主要是供应县内公交车用气的，只有在确保公交车用气充足，方便群众的基础上才向社会车辆供应气。”陈波说，现在县内的公交车多数都换成了这种环保的燃气车，用气量大。仅县内公交一天的用气量就在7500立方左右，而站内每天气的总量也不过一万方，向社会车辆供应的气很少。
   海通燃气站的经理李耀森认为，气荒是因为上游气源紧张，管道压力低影响了输气所引起的。现在，他们站上的天然气储量有限，气不紧张的时候每天存储量达上万方，气紧张的时候，每天存储量仅有三四千方，他们的站点有气就加，不存在囤积的情况。
                 （岳可华）