港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装任务全部完成

广东省交通集团发布消息称，30日上午，最后一片重达1950吨的钢箱梁在港珠澳大桥CB04标非通航孔桥吊装成功。至此，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装任务全部完成。

港珠澳大桥主体桥梁工程长达22.9公里，规模宏大。大桥钢箱梁吊装施工为大型水上吊装作业，具有吊装重量大、吊装风险高等特点。本次吊装的非通航孔桥边跨大节段钢箱梁位于94号墩与95号墩之间，梁长86.4米，宽33.1米，梁重1950吨，由广东省交通集团所属广东长大公路工程有限公司承建。综合考虑施工标准化、大型化施工吊装要求，水上水下施工条件限制和对通航的影响，以及景观、养护和工期等因素，深水区非通航孔桥采用110米跨径钢箱连续梁桥，浅水区非通航孔桥采用85米跨径钢混组合梁桥。其中，组合梁已于2015年全部吊装完成，此次钢箱梁吊装成功，标志着港珠澳大桥非通航孔桥所有吊装任务圆满完成。

广东省交通集团相关负责人表示，港珠澳大桥江海直达船桥最后一座“海豚”钢塔计划于4月底吊装，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成，港珠澳大桥桥梁工程合龙指日可待。