长青跨浑河桥加宽工程接近尾声将成浑河段最宽跨河桥

　　10月29日，记者从沈阳市建委了解到，作为沈阳东部快速路系统重要节点工程的长青跨浑河桥加宽改造工程钢箱梁施工已接近尾声，桥面施工正式启动，新建桥梁预计11月底建成通车。

　　长青跨浑河桥位于沈阳市区东南部，原长青桥设有双向6个机动车道及双侧人行道。近年来，当早晚高峰车流量大时，已无法满足通行需求，拥堵严重，成为交通“瓶颈”。因此，这次长青跨浑河桥加宽改造工程，是在原桥东西两侧各新建一座“新”桥。

　　截至目前，长青桥东西两侧新建的两座桥梁钢箱梁已经架通，开始进入桥面系统施工。为了保证长青桥新建桥梁尽早交付使用，工程建设指挥部针对10月下旬沈阳进入低温的气候条件，对桥面施工技术方案进行了深入论证，在保证工程质量基础上，在东北严寒地区首次采用了ECO改性聚氨酯混凝土施工工艺，克服了低温气候条件，创新了桥面施工技术。

　　施工单位技术负责人告诉记者，传统桥面施工需满足气温条件在5℃以上，ECO改性聚氨酯混凝土施工工艺只需0℃以上就可施工。该桥面铺装为单层结构，施工采用成套专用设备一次性成型，可实现2小时开放交通，施工效率较高，避免后期养护。新技术的引入，为沈阳长青桥加宽工程新建桥梁今年建成通车，提供了有力的保障。

　　长青桥跨浑河桥改造以来，新技术对其助力颇多。值得一提的是，长青街快速路下部结构与地铁10号线平行，为了保护地铁结构不受长青桥加宽改造施工影响，长青桥新桥下部结构承台部分采用骑跨式形式。在进行桩基础施工时，采用全钢护筒跟进法施工，也就是相当于给桩基础套上一个个“钢靴”，把桩径2.8米、最深75米的桩基础用钢护筒保护起来。

　　据介绍，长青桥“新”桥通车后，老桥将封闭进行加固。预计明年10月底，工程完工后长青桥由双向6车道升级为双向10车道，将成为沈阳浑河段最宽的跨河桥梁。李浩摄

编辑： 386