把奉献镌刻在这片土地上——山海大道公铁立交桥项目建设走笔

    热火朝天的建设场景和欣欣向荣的发展形势交相辉映，使这座海滨城市散发着强烈的魅力与活力！五一期间，山海大道公铁立交桥施工现场依然是一派忙碌的情景。中交一航局与中铁九局的施工人员正在紧张地忙碌着，养生、上梁、压梁等环节正在有条不紊地进行……为了能在母亲节期间实现简易通车，中铁九局一公司的150多名工人3班24小时轮流作业，昼夜奋战在施工一线，把奉献的汗水洒在这片土地之上。
    山海大道跨长大铁路立交桥工程是开发区大路网六纵六横路网体系的最后收尾工程，是开发区六横道路实现东接外环路的关键工程。建成后的山海大道跨线桥全长534.66米，双向8车道。和以往我们所熟悉的平安高架桥、平安立交桥的施工条件有所不同的是，山海大道跨线桥的核心施工部分位于哈大铁路行车范围。哈大铁路是东三省出海口的动脉铁路，平均每8分钟就有一辆列车通过，所以在铁路上作业难度重重。项目经理邱忠伟介绍说：“在铁路上作业就是这样，所有的作业时间和方式都要严格按照铁路部门的规定，稍有闪失，不仅会受到严重的处罚，更会影响工程进度。”
    时间紧，任务重是工程急需解决的最大难题。面对开发区人的殷切期盼，中铁九局山海大道公铁立交桥项目部在压力面前迸发出更大的力量和智慧，他们以3倍的人力、物力、财力和精力投入到争分夺秒的建设中来。在铁路上作业，每天施工时间只有5个半小时，短暂的施工时限对于大型机械设备而言无疑是杯水车薪。为了争取时间，项目技术总工程师辛大权多次到沈阳铁路局协调、沟通，真是磨破了嘴，跑断了腿，最后终于争取到了每天5个半小时的封锁时间，这其中还包括40分钟的全线封锁时间。为了合理而有效地利用这宝贵的5个半小时，他们抢时间、赶工期，统筹安排所有的施工计划，并根据铁道部门封锁时间的不确定性多次快速改变工作计划，不但减少了时间上的浪费，在最大程度上保证了施工进度。
    由于旧桥上方不到1.5米处有一条2.7万伏的高压线，作业点距离这2.7万伏铁路输电线路太近，施工人员不得不处处小心翼翼。为有效解决安全问题，保证项目进度，项目部在铁路封线时间采用贝雷架，两侧用工字钢，上面加绝缘板的方式制作了一个长36米的高压线防护网，为下一步安全施工打下了坚实的基础。在技术上，公司派出最精干的工程师组成技术小组进驻项目部，配合开发区完成山海大道跨线桥工程。同时，他们还更新了设备，采用比传统的冲击钻效率更高的旋挖钻，“虽然经济上付出要多出3倍，但同时效率也提高了3倍，值！”说到为这个项目的付出，邱经理一个坚定的“值”字回答了一切。
    目前，整个跨线桥公路部分已经基本完工，跨铁路部分的核心工程也已经完成总工程量的90%以上。奋战在一线的建设者、劳动者，是你们让开发区变得更美、更靓，是你们成就了开发区人的期望与梦想，真诚地道一声：你们，辛苦了！

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