十二五期间徐汇区龙华滨江板块规划慢生活快商务

“十二五”期间，在徐汇区龙华滨江地区，紧挨着 长的黄浦江岸线，一条宽度 的江景休闲带将徐徐铺开。龙华滨江地区规划面积7.4平方公里，其中1平方公里是公共开放空间；眼下已经建成的公共空间一期，平均每天吸引来2万人次市民。在这儿隔江眺望，对面是世博后滩公园；转过身看，龙腾大道一路之隔，高端商务楼群正在“站起”——路这边是“慢生活”，路那侧将集聚“快商务”。  

龙华滨江地区是浦西中心城区唯一可以大规模、成片区开发的沿江地带，紧邻世博园区和徐家汇城市副中心，与虹桥、上海南站两大交通枢纽距离适中。正因为天然优势不可复制，这个地块的规划格外谨慎。  

 “龙华滨江地区位于黄浦江发展轴线的南端。2008年初，上海启动了包括世博园建设在内的‘黄浦江两岸综合开发计划’，给了徐汇区新一轮发展的机遇。”徐汇区发改委调研员浦锡良介绍说，龙华滨江地区的开发，堪称“背负着整个徐汇转型发展的重任”。一方面，它要为徐汇区服务经济跨越式发展提供一个强有力的新支点，另一方面，要为上海优化城市功能做贡献，成为市民亲近和享受黄浦江景、放松心情的一个新去处。最终，龙华滨江被定位成“生态休闲商务区”。  

未来，人们会在龙华滨江看到这样的情景：开阔的公共空间里，市民们悠悠然骑车、散步，或坐着有轨电车东张西望；而在不远处的商务区，直升机正匆匆起降，接送来自世界各地的VIP商务人士。  

 “一般来说，大型综合性开发区的公共空间占总面积的8%到10%，而龙华滨江规划了13.5%，其中大部分是绿地。”上海徐汇土地发展有限公司规划协调部经理陈超说，这就把“亲民”的思路体现在了功能和形态设计中。  

要让来这儿的市民享受难得的“慢生活”，就要营造“低速乐活”的休闲氛围。“这里将会修建贯穿整条滨江带的特色自行车道和小型有轨电车线路，与7号线、11号线、12号线的轨交站点衔接。我们设想建一个立体交通系统，比如在商务区内搭建架空平台，跟部分建筑的二层相连，平台用于通行，同时也是广场——这样就又‘长出’了一块公共空间，楼宇里的上班族可以到广场上透透气、聊聊天，市民们则有了看江景的新视角。”  

公共开放空间内，设置了攀爬墙、滑板池、迷宫花园等新潮的休闲娱乐设施，“想把更多年轻人吸引来，也让今后商务楼里的小白领开心。”  

上海龙华国际航空投资有限公司总经理华栋，看中的是龙华滨江地区的另一种节奏。他的公司是民航华东管理局为运作龙华滨江C地块的商业项目开发而特意成立的。  

 “上海航空产业的发展和大飞机项目的落地，给我们的龙华项目带来很多机会。今后，航空咨询服务公司、航空金融租赁公司和第三方认证公司等等都肯定会陆续入驻，它们对商务租赁面积的需求将非常可观。”华栋告诉记者，目前民航“四大中心”——上海航空器适航审定中心、外航服务中心、航空培训中心、安全技术中心的建设正如期推进。  

发展以航空服务为特色的现代服务业，是龙华滨江地区根据既有优势确定的方向。陈超表示：“上海在建的新兴商务区数量众多，同质化倾向严重，龙华滨江要与其他地区形成差异化竞争，航空服务是一个突破口。”  

 “龙华滨江地区是龙华机场所在地，而龙华机场是中国民航的发源地之一，有着八九十年的历史积淀，企业基础扎实。对于准入门槛比较高的航空业来说，这个优势十分紧要。”据悉，上海市已经和民航部门洽谈决定，在龙华滨江地区开辟 土地用作直升机起降场，承担城市管理、应急救援和为高端商务人群通行服务等功能。  

　　（来源：中国上海）