南玉高铁玉州制梁场试产

南玉高铁项目全线共建设7个制梁场，承担着3593孔箱梁生产及架设任务，中铁一局南玉铁路NYZQ-8标玉州区制梁场（以下简称南玉高铁玉州制梁场）是其中之一。

南玉高铁玉州制梁场在基本完成各项生产准备工作后，3月10日起将转入制梁试产阶段。

两个月时间完成制梁场基础建设，3月10日起试生产

近日，记者来到位于玉州区大塘镇大塘村的南玉高铁玉州制梁场生产区。工地一片忙碌景象，施工人员有的在加工绑扎钢筋骨架，有的正在卸装、调试生产设备，有的正为模板打磨喷漆……一辆辆大型运输车陆续开进场内，车上装载的大型制梁模板，从陕西运送过来。据介绍，还有3套超大型提运架设备将在这两天抵达玉林。

南玉高铁玉州制梁场全景航拍。

在生产加工和制存梁区，已经安装完成的龙门吊、提梁机等大型设备高高耸立在工地上，前方不远处可看到南玉高铁跨广昆高速公路特大桥的巨大桥墩。

整个场区的办公生活区、生产加工区、钢筋加工车间、混凝土拌和站、原材料存放库、制存梁区、试验室等各类基础设施已完成建设。

“试验室的主要功能是检验钢筋、砂石、水泥等各种制梁原材和生产的混凝土是否合格达标，以及今后对完成的成品梁进行静载试验，检测其产品质量是否达标等。”试验室主任赵新荣告诉记者。

据了解，南玉高铁8标项目的制梁与架桥任务由中铁一局集团新运工程有限公司承担，项目部于2020年9月底进场。“为了加快南玉高铁的建设速度，我们在当地政府的支持配合下，仅用2个月左右的时间就完成了基础建设，比正常工期缩短了一个月，为8标段整体工期提前创造了有利条件。”南玉高铁玉州制梁场总工程师王军告诉记者。

力争年内制架梁303孔  在南玉全线各标段争“架梁第一”

“我们的施工目标是今年内完成南玉高铁8标段高架铁路桥的303孔箱梁预制和架设。”王军表示，为实现这一目标，他们增加人员、设备、工装投入，所有的工作都围绕着这一目标紧张有序开展。

中铁一局集团新运工程有限公司自成立以来已累计铺轨36000余公里，占新中国成立以来铁路总里程的五分之一，在国内具有较大影响力。这一目标的制定，是基于该公司多年来在高铁制梁架设的丰富经验和成熟的先进技术。

工人们正在进行模板钢筋绑扎。

“我们虽然不是南玉高铁全线架梁最早的标段，但我们有信心成为首个完成桥梁架设的标段。”中铁一局南玉高铁8标项目总工程师魏玉虎同样充满信心，按照当前的速度，8标在今年6月中旬将开始架设首孔箱梁。

“目前已经开始钢筋绑扎、模板打磨等各工序施工，龙门吊等大型设备完成了检验工作，我们计划从3月10日开始预制南玉高铁8标首孔箱梁。”王军介绍，南玉高铁高架桥每孔箱梁全长32.6米，桥面宽度12.6米，高度3.05米，重达790吨，每孔箱梁需要浇筑316方高性能混凝土。当前，施工人员正在为制作首孔箱梁做好准备，包括钢筋加工、绑扎，模板拼装，泵车、布料机安装调试等，确保顺利试产。

为加快整体施工工期，项目部新增了一套900吨运架梁设备，现场2台100吨龙门吊已检验合格投入使用，900吨轮胎式提梁机、泵车、布料机、模板等各种制梁工装设备和材料也一一就绪。施工现场已有150多名作业工人为试产做着各项准备工作，投产后施工队伍将增至200人以上，同时进行施工。

（记者 唐劲梅）

原标题：南玉高铁 玉州制梁场试产 今日起生产8标首孔箱梁 预计6月中旬开始架梁

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