北方重工的绿色制造之路

　　如同变魔术般，堆积有足球场大小、3层楼高的无法入炉冶炼的报废汽车、彩钢板、铁质易拉罐、废旧家电壳、油桶、自行车等杂乱废钢，经过北方重工废钢破碎生产线快速“吞吐”，仅用一天就处理成直接入炉的“精料”——到今年8月底，应用于辽宁汇丰炉料公司，北方重工集团研制的我国第一条大型废钢破碎生产线已在法库成功运转一年整，累计生产精品废钢20万吨。8月29日，在现场看到，因为品质好，成品废钢受到抚钢、通钢、大钢等的青睐，三家钢厂甚至派采购人员驻厂抢购。

　　从“传统制造”走向“绿色制造”

　　2006年至今，北方重工以“重大装备、高端成套”为主攻方向，在盾构机、球磨机等明星产品基础上寻求新的经济增长点，大力发展低碳、节能环保的绿色经济，把国家鼓励发展的市场前景广阔的朝阳环保产业作为重点发展方向。现已成功开发出废钢破碎处理、工业废渣资源化利用、秸秆制备人造板、尾矿资源回收等多项先进技术，总投资达2.3亿元，年产值迅速占据全集团的10%份额，真正从“传统制造”走向了“绿色制造”。

　　北方重工集团董事长耿洪臣说：“越来越多的跨国公司正努力成为推行低碳经济的先导力量，把持低碳经济和技术标准的制定权，绿色标准、环境友好、低碳等技术性贸易壁垒会进一步抬高。提高中国制造的全球竞争力和在全球制造业价值链中的地位，实现由大到强的跨越，绿色制造是必由之路，这也是中国制造业发展的方向”。

　　绿色制造路上“未雨绸缪”

　　在绿色制造的路上，北方重工未雨绸缪。以法库这套年产40万吨的废钢破碎生产线成套设备为例，每套生产线价格仅为国外同等规格、性能进口产品的1/10，可节约外汇1.8亿元；由于技术达到国际先进水平，每年可为我国节约铁矿石80-120万吨，节约焦炭40万吨，折合标准煤约为39万吨。

　　北方重工集团有限公司设计研究院的负责人说：“废钢是铁矿石的唯一替代品，废钢破碎机是当前世界废钢行业公认的最先进、高效的废钢加工设备。”

　　北方重工的废钢破碎生产线，打破了社会废钢回收利用的最大瓶颈——即高昂的物流成本。以载重50吨卡车为例，如果运输散料废钢，最多只能装载17吨，但将废钢打包成旅行箱大小的块料，可装载到45吨。为此，北方重工集中力量攻克废钢破碎机破碎打包块料技术难关，发明了超强打击破碎能力的锤式转子有效破碎打包块料，并获得国家发明专利；而且由于大幅度降低物流成本，回收半径扩大了一倍多，过去辽宁汇丰炉料公司回收废钢的最远距离不能超过锦州，现在则可到达北京。

　　在国内诸多领域大显身手

　　北方重工绿色制造的成果，正在国内诸多领域大显身手。飞驰的京沪高铁上、南水北调工程，到处都有用北方重工设备生产出来的“矿渣水泥”。

　　矿渣是高炉炼铁的废渣，炼制一吨钢大约产生0.4吨矿渣，我国累计储放矿渣有几十亿吨之多，是大量堆积的主要工业废弃物之一。但是将矿渣粉制成矿渣微粉（简称矿粉）便成为新型环保绿色建材原料，可等量替代水泥。

　　2005年以前，矿渣立磨完全依赖进口，价格极其昂贵。2006年，北方重工成功研制出具有完全自主知识产权的MLK2650矿渣立磨，可以直接取代进口。开发当年就推出4台，使进口设备大幅降价。五年间，北方重工销售的矿渣立磨50余台，仅天津地区正在运行的矿渣磨就有6台，共处理废渣3000万吨，回收铁15万吨，节电15亿度，减少二氧化碳排放240万吨。北方重工也因此获得了5项与矿渣立磨相关的专利，并制定出《矿渣水泥立磨》的国家行业标准。

　　现在，北方重工正在研究利用率非常低的、污染更为严重的钢渣处理技术，已经取得阶段性成果；并且通过新型节能粉磨技术，将黄磷渣、煤矸石、炉渣等工业废渣有效利用制备水泥，使更多的工业固体废弃物资源化。

　　在绿色制造之路上，北方重工还是我国惟一具备设计和制造年产5万立方米以上规模大型人造板生产线成套设备的企业。特别在秸秆板生产线中，采用了多项自主研发的节能专有技术，综合能耗比相同能力的木质中密度纤维板生产线降低50%以上。

　　“北方重工将秉承‘绿色制造’这一理念，在产品研发、生产制造过程中积极推进。我们正在废钢铁利用方面加大研究深度，在全球范围内积极寻求合作伙伴，争取资源利用最大化。此外，北方重工也在积极研究探索处理中厚钢材的全自动液压废钢剪切机、废旧汽车和废家电电路板等电子废弃物的拆解回收技术、民用生活垃圾处理利用等相关技术”，耿洪臣表示：“‘十二五’期间，我们以‘重大装备、高端成套’为主攻方向，产品全面贯彻国际标准，精干优化主业，做强做大产业。2012年实现主营业务收入200亿元，2015年实现主营业务收入350亿元，把北方重工打造成为具有核心国际竞争力的中国重型装备龙头企业，为沈阳的全面振兴，为国家装备制造业的发展贡献力量”。