37条广佛新线无车日起陆续亮相

                                                  昨日(20日)上午，禅城区交通局在东方广场举办城市公交论坛，佛山市城市管理委员会专家顾问、德国公交专家施图克等嘉宾畅谈佛山公交发展。论坛上，市民提交意见53条收集到民意箱中，内容包括调整公交线路、缩短候车时间及加大整治公交车尾气等。禅城区交通局表示，将对这些建议归类整理，合理建议给予采纳。

　　明天(22日)就是“无车日”，7条广佛公交互延线当天起将陆续开通。

　　问：广佛公交如何接驳？

　　张坤(佛山市交通局公交科科长)：两地客运班线正进行公交化改造，改为广佛城巴、广佛快巴和广佛公交。目前已定了第一批线路，快巴16条，城巴14条，公交互延线7条(顺德-番禺4条，南海-荔湾3条)，将于22日起，10月31日前开通。年底还有另外一批。广佛地铁通车后，公交线路还将进一步调整。

　　问：为何佛山塞车严重？

　　廖建清(禅城区交警一大队副大队长)：塞车严重主要是因为佛山这几年小车数量增长快，而道路增长没那么快。

　　施图克(德国公交专家)：道路拥堵是城市发展过程中的一个规律。唯一的解决措施就是发展公交，让公交优先。公交优先体现在级别考虑上，如在路口设置公交信号，让公先优先绿灯先行。在西方，公交的公众形象高，在德国，政府官员都以坐公交为豪。

　　问：如何发展公交？

　　靳文舟(华南理工大学土木与交通学院副院长)：政府要重视，企业要规范经营，专业人员要科学规划。

　　问：公交专用道是否让道路更堵？

　　朱文锋(禅城区交通局副局长)：公交优先必然形成利益格局调整。让出公交专用道，公交才能快速、准点，否则大多数人都享受不了利益。

　　问：公交绕路怎么解决？

　　施图克：这由道路设施引起，例如单行道。规划的思维不能局限于单线，必须是网络，从中心点往周边放射，这不可避免要换乘，包括广佛地铁开通后，地铁和公交零距离换乘。市中心点要连接成环线，网络中有干线、支线，两者可换乘，时间表要相配合，换乘等候时间要短。如果发车间隔长于十分钟，应该有准确的时间表。(来源:南方都市报)

媒体报道

音频视频

文件

部门解读

图解类

新闻发布会

访谈

其他