禅西大道10月全线贯通

届时禅城到佛山机场只需20分钟，禅西大道将成为串联禅南顺的重要快速通道

禅西大道为南北走向，其中一期工程全长6.4公里，起于罗村街边机场路与桂丹路交点北侧，无缝对接桂丹路，止于东平水道大堤北侧的季华路，全程在张槎仅设置两个红绿灯，主线已于2011年4月通车。二期工程全长5.74公里，由季华路至樵乐路段，经东平水道、跨过南庄大道和吉利涌，止于樵乐路。
■禅西大道二期已经基本修好，偶尔会有车辆从这里通过。

    备受关注的禅西大道二期工程最近建设进展如何？昨天（16日），记者从建设方获悉，项目的交通设施、绿化和照明设施等收尾工程正在对外招标，预计5月份可完成，不过由于南（庄）乐（从）特大桥主桥施工进度相对较滞后，原计划通车时间由8月延后至10月，届时禅西大道将无缝对接佛山机场和佛山西站，成为串联起禅南顺三区的重要快速通道。
    禅西大道二期10月通车
    两年前，历经停停建建6年之久的禅西大道工程一期(桂丹路-季华路)通车。从季华路出发，走禅西大道一期，5分钟就可以到桂丹路，并可直通佛山机场。不过，与佛山大道平行的禅西大道，一期一小段完工只能局部满足市民出行需要，却未能把主干道的功能发挥出来，这条原为佛山大道分流而建的道路并没真正体现它的作用，佛山大道分流未见成效。
    禅西大道二期，同样因为征拆进度不理想，建设方市路桥公司将原定去年年底通车时间调后至今年8月。昨天，市路桥公司项目部表示，二期施工难点主要集中在乐从段新旧樵乐路之间剩余商铺和厂房的拆迁问题，以及南乐特大桥主桥施工进度相对较滞后，为此，禅西大道二期预计要拖延至10月才能实现主线通车。
    禅西大道贯穿佛山三区，承载着分流佛山大道交通的任务，由于禅西大道修建多年仍未全线通车，年年被定为我市人大代表、政协委员“督办案”，建设的不畅顺直接推高了禅西大道建设费用。在推进禅西大道建设过程中，遇到诸多曲折艰辛，市委书记李贻伟对此曾形容其为“久拖不决”。主管交通建设的副市长许国则建议，相关单位要重点研究沿线的三旧改造问题。
    从南庄到佛山机场20分钟
    已通车的禅西大道一期的起点是罗村佛山机场，终点是季华路；全长5.74公里的禅西大道二期的起点是季华路，终点是旧樵乐路，途经东平水道、南庄、乐从。二期通车后，南庄、中心城区等地居民前往佛山机场只需10~20分钟，禅西大道将成为一条名副其实的“机场快速路”。
    据市路桥公司介绍，禅西大道二期与一期主线的道路规格一样，该项目为快速化道路，原设计未设置红绿灯，但目前受到乐从段旧樵乐路剩余商铺和厂房的拆迁问题影响，旧樵乐路相交节点有可能临时通过灯控方式解决通行问题。
    疑问
    禅西大道将如何重新定位？
    事实上，禅西大道的建设进度已远远跟不上佛山城市发展的速度，其功能定位不得不面临调整。如当初动工之时的禅西片区，如今已成为禅城“强中心”的一大支撑。同时，就在禅西大道一期通车后不久，佛山国道迁移方案获批，原325国道佛山段搬离禅城，改为番禺—顺德龙江—九江线路，佛山大道也在向城市主干道功能调整，全面限制货车通行，这也意味着禅西大道替代佛山大道成为国道一段的初始愿景不复存在。
    交通功能调整后，禅西大道将如何重新定位呢？禅城区交通部门分析说，在最新规划中，禅西大道不再只为减轻佛山大道压力、疏导过境交通，而是贯通禅城、南海、顺德三个区的南北交通大动脉，将有效缓解佛山市中心城区的交通压力，随着禅城强势打造禅西片区，筑造佛山“强中心”地位，禅西大道正是禅西片区的主骨架，把禅城两大经济引擎张槎、南庄紧密串联起来，向北与佛山最大的狮山工业园区、佛山机场、佛山西站对接，往南则连通乐从、龙江，城市快速路的定位慢慢浮出水面。
    规划
    北接广佛新干线 南连“一环”
    市路桥公司相关负责人称，据初步设计，禅西大道的北延线会一直延伸到与南海虹岭路相接，使广佛新干线车流通过虹岭路驶入禅西大道，实现广州、三水、南海狮山的车流通过禅西大道可以南行；而南延线则在樵乐路后继续往南延伸接上一环南线，从而实现快速路与高速路的无缝对接。（来源：珠江时报）