光明创文委员同行｜宋成君建议光明区重点推进225交通模式

　　文明，是一座城市的内在名片，城市交通是体现城市文明的重要窗口。目前，光明区进入大开发、大发展的快车道，人流不断增大，车流量日益增加，这也对道路交通提出了更大的挑战。

　　光明区打好交通大会战，持续发力补短板，一年一个台阶，推动实现交通大提升。光明区的交通文明也一步一个脚印，今年4月城市交通文明指数全市排名第一，拿到了“单项冠军”，创出历史最高排名和得分。

　　光明区政协委员、深圳市交通运输局光明管理局局长宋成君见证并推动了光明区交通指数创新高。他表示，按照市交通运输局、区文明办关于创建全国文明城市工作的工作部署与要求，深圳市交通运输局光明管理局（以下简称市交通运输局光明管理局）高度重视，积极开展文明出行、绿色出行宣传引导工作，积极探索道路品质提升方式，持续优化光明区交通出行环境，不断深化文明城市创建理念，助力建设和谐宜居、市民满意的文明城区。

　　对标国际国内一流城市，提升道路交通品质

　　自今年3月份启动全国文明城市创建工作后，光明区按照《光明区创建第六届全国文明城市工作方案》，坚持问题导向，以环境卫生、公共秩序、基础设施等短板为重点，加强薄弱环节整改。

　　由于地处原特区外，加上大开发大建设，光明区亟待进一步提升道路交通品质，打造高效畅达的交通体系，优化交通出行环境。

　　宋成君介绍，为此市交通运输局光明管理局持续深入推动主次干道养护、“三标一护”完善、非道路标志牌管理等工作。今年以来，市交通运输局光明管理局持续性开展行走光明425次，严格践行路长制，对管养的705条道路进行巡查，发现问题立即整改，确保台账道路路面硬化、平整，无明显坑洼积水等病害。共计修复道路沥青路面面积105794平方米、混凝土路面面积22602平方米、人行道面积21***8平方米；完成抢修案件12080宗，完善工程13项；累计完成交通标线施划98225平方米、交通护栏整治47872延米、标志牌整治3946块、警示桩整治2419根，更换防撞沙桶1106个。启动了光明区道路标牌整治提升工作，以多杆合一、品质提升、简明清晰为原则，全面梳理提升道路标志标牌。累计整治违法设置、信息错误、牌面破损、设置不合理的路牌共1272块。

　　宋成君介绍，为打造连贯、舒适的慢行系统，市交通运输局光明管理局对光源五路、汇业路、凤举路等3条道路进行慢行系统提升。为解决混凝土及泥土路面的噪音、扬尘等问题，提升道路品质和行车舒适性，对新城公园南片区、木墩片区15条道路进行白改黑提升，其中主干道1条、次干道7条、支路7条，总长约19.54km，均为现状运行中的市政道路。

　　深圳市委市政府强调要以大视野全面对标全球最高标准，打造全球城市版图中的“璀璨明珠”。光明区正朝着打造世界一流科学城和深圳北部中心的方向迈进，城市建设的每一处细节都要朝着高标准看齐。

　　宋成君带领全局上下践行高质量发展要求，紧紧围绕世界一流科学城和深圳北部中心的任务目标，对标国际国内一流城市，注重细节，积极探索新材料、新工艺，如采用新型涂料丙烯颜料解决旧标线打磨不净的问题；采用渐变式护栏、钻石级弹性组合标识牌等新型材料改善56所学校及3家医院周边交通设施；“一村一策”打造城中村品质交通，荣获第十六届深圳关爱行动“百佳市民满意项目”称号。

　　营造浓厚创文氛围，推动全社会齐抓共管

　　一群群身着鲜红志愿马甲，戴着红色袖章和小红帽、手拿引导旗的志愿者们，不畏酷日，每天在早晚班高峰期活跃在重要路口开展文明劝导交通，已经成为了光明区一道靓丽的风景线。

　　文明交通是城市的一面镜子，是文明城市创建的重要组成部分，推动文明交通需要全社会的共同参与、齐抓共管。

　　据了解，市交通运输局光明管理局充分利用户外宣传设备覆盖式宣传创文画面。截至10月底，在辖区内公交候车亭灯箱显著张贴各类公益画面累计1600张，公益画面覆盖率已达100%，利用公交车尾LED屏幕、公明汽车站售票大厅电子屏幕刊播各类公益宣传标语7.6万次，累计刊播时长1.8万小时以上；积极开展系列文明城市创建公益宣传活动。组织志愿者在汽车站、高铁站、学校等地开展“节能宣传月”“公交进校园”“公交出行周”等活动，倡导文明出行、绿色出行理念，营造人人支持创文、人人参与创文的浓厚氛围；联合区文明办、宝安日报社、西部公汽启动光明区第五届西部“十佳最美公交人”及“十佳市民满意公交线路”评选活动，共有83条线路、2403名公交人参加评选，通过宝安日报官方微信、微博、电话共收到1437558张有效选票，顺利完成评选工作，有效营造形象文明、运营文明、行车文明、服务文明的公交“门面”。

　　补短板强基础，形成内畅外联综合交通体系

　　光明科学城作为广深科技走廊上的重要创新节点，承担着向南对接深港科技创新合作区和深圳科技园、向北牵手东莞松山湖科技产业园区和中子城、“共筑创新脊梁”的重要使命。

　　宋成君认为，打造世界一流科学城，交通必须走在前面。

　　但光明交通现状相比深圳市成熟区仍有较大差距。如城际轨道规划未稳定。光明区提出的广深中轴城际、深莞城际等城际轨道交通尚未纳入相关规划，无法满足光明科学城与广州天河、增城和东莞松山湖等粤港澳大湾区主要科学中心的快捷交流。城市轨道网密度不足。光明区已纳入规划的仅有地铁6、13、18号线，且仅6号线开工建设，难以有效覆盖光明区重点区域。高快速路容量有限。光明区目前投入使用的高快速路仅有龙大和南光2条高速路，且随着免费通行政策施行，交通流量与日俱增，交通压力大，难以支撑光明区与深圳中心区和东莞等地区的交流。

　　宋成君建议,光明需紧抓打造世界一流科学城建设契机，重点推进“2+2+5”交通模式，补短板强基础，形成“内畅外联、高效绩优、绿色智慧”综合交通体系。加快推进“2”个高铁，高标准开展广深港高铁光明城站TOD开发，打造光明对外门户。协调推进赣深高铁建设，配合解决施工障碍，确保施工顺利按时开通。加快规划“2”个城际线，抢抓粤港澳大湾区建设机遇，全力协调广深中轴城际、深莞城际纳入正在编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》，待规划落实后加快推进建设。加快建设“5”个通道，包括全力推进地铁6号线明年5月28日全面通车，推动地铁13、18号线早日动工。力争协调龙大高速市政化改造年底动工，推进南光高速市政化改造前期工作，确保大外环高速明年完工通车。