厦深铁路28日正式开通

——坪山到深圳北站只需24分钟。通行初期每天开行9对动车，二等座票价10元

　　经过6年时间的建设，东南沿海铁路的最重要一段厦深铁路28日正式开通。首发车D2286在28日上午9点55分由深圳北站始发，沿途经过厦门用时12小时17分钟到上海虹桥。厦深铁路的开通标志着连接我国珠三角、海西和长三角等三大经济圈的东南沿海快速铁路大通道实现全贯通，同时这条东向对外铁路大通道也将改变深圳对外通道单一、运力紧张的现状。

　　铁路部门表示，经过近一个月的试运行，厦深铁路全线已经具备开通运营的条件。而交通部门也表示，深圳北站和坪山站的配套道路和公交线路也将在28日同步启用。

　　在深圳北站无需出站即可换乘

　　位于龙华新区民治办事处的深圳北站在2007年以前还是一片农田，而今这里是一座每天有20多万客流量兼具商业功能的交通枢纽。根据国家“十二五”铁路网规划，深圳北站是广深港高速铁路（京港客运专线南段）及厦深客运专线（东南沿海铁路南段）的交汇点；而根据深圳轨道交通线网规划，这里同时是地铁4号线（龙华线）、5号线（环中线）、6号线（光明线）的车站。其中，地铁4号线和5号线以及公交、出租、长途大巴等市内外接驳交通已于2011年6月28日建成投入使用，目前地铁两条线日均进出站旅客达到13万人、常规公交日均客流量接近7万人。

　　深圳北站副站长谢熠认为，厦深铁路开通运营后，预计每天的旅客发送量将由目前的2.1万人次，增长到4万人次，增幅90%。广深港高铁于2011年12月26日投入使用，至今已经开通了往广州、长沙、武汉、郑州、西安、北京的高铁。而深圳北站也将从目前的高铁末梢站变为高铁枢纽站。根据铁路部门通报，厦深铁路通车后初期安排26对直通动车组，届时来自广州、珠海等地的旅客可以在深圳北站换乘厦深动车前往省内潮汕以及福建、浙江、江苏和上海，而由厦门等方向乘动车而来的旅客也可以在这里换乘往广州、长沙等地的高铁。为了方便旅客换乘，28日起深圳北站将在出站通道开辟中转换乘通道，旅客无需出站即可换乘。

　　配套道路和公交线路同步启用

　　如果说厦深铁路通车是深圳北站的一次“转型升级”，那么坪山站的启用就是“跨越发展”。厦深铁路通车初期，铁路部门安排深圳北站和深圳坪山之间每天开行9对动车，全程只需24分钟，二等座票价只要10元。在坪山做小生意的闫先生对厦深动车的开通非常欢迎，“半小时就能到市区，坪山人的生活更多姿多彩。”除了将坪山纳入市中心“半小时生活圈”外，以坪山站为圆心周边的城市建设也加速改造。坪山高铁站周边配套丹梓西路等四条道路和公交场站等市政配套设施，将与厦深铁路同步开通投入使用，计划先期开通7条公交线路，主要连接龙岗、坪山和大鹏新区。

　　市轨道负责人表示，厦深铁路自东向西与广深线、广深港客运专线形成“双十字”交叉，并预留西延至茂名、湛江的条件（深茂铁路），构成枢纽东西向骨架。而坪山高铁站的启用也意味着深圳形成“两主三辅”的客运枢纽布局，两主为深圳站（罗湖）和深圳北站（龙华），深圳东站（布吉）、福田站和坪山站为辅助客运站。“改变深圳对外通道单一、运力紧张的现状，对提升深圳在珠三角城市群及全国铁路网地位、增强深圳经济辐射能力有重要意义。”