广州市城市轨道交通三号线东延段十号线工程初步设计评审会圆满召开

2018年5月15日至18日，市住房城乡建设委主持、市建设科技委办组织召开了广州市城市轨道交通三号线东延段、十号线工程初步设计评审会。会议邀请了来自北京、上海、天津、武汉、南宁、深圳、广州等地53名专家，对两个项目的初步设计严把质量关，为项目下步实施保驾护航。市发展改革委、住房城乡建设委、国规委、交委、公安消防局、民防办、公安交警支队、广州供电局、海珠区政府、荔湾区政府、番禺区政府、越秀区政府、天河区政府、市道路扩建办等相关单位领导和代表参加了会议。

三号线不含支线全长73．2km，其中59．83km已建成运营。东延段起于既有三号线番禺广场站（不含），东至海傍站，线路长度9．55km，全地下敷设，工设车站4座，其中换乘站1座；新建广州新城停车场，对既有厦滘车辆段进行大架修改造扩容；对控制中心扩容；对既有金山主变扩容改造。十号线为为广州市轨道交通“X”形对角线中东北－西南的结构骨干线，线路全长25．16km，全地下敷设，设19座车站，其中已建成运营的6．01km、5座车站为三号线支线；本次新建线路19．15km、14座车站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；新建广钢新城车辆段；控制中心利用既有大石控制中心，按接入十号线进行扩容；对既有坑口主变扩容改造。

在为期四天的评审会上，与会专家及代表现场勘察了两个项目的线路，听取了总体设计单位广州地铁设计研究院的汇报，认真审阅了相关文件和材料，并分为7个专业小组，与设计单位进行了深入的交流和探讨。经过紧张有序的评审，专家组对两个项目初步设计各专业设计图纸和文件提出了修改意见和优化建议。广州市城市轨道交通三号线东延段、十号线工程初步设计评审工作的顺利召开，优化了设计内容，控制了项目投资，标志着两个项目的前期工作取得了阶段性的成果。

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