48条公交线路通衢四面八方

        朝闻莱山花香，夜听渤海激浪，在公交线网越发便捷的情况下，这种体验对市民来说早已成为现实。30年磨一剑，在市委市政府的政策扶持下，在社会各界的关注和支持下，市公交公司不断扩大线网覆盖面、优化线路，趟出了一条具有龙口特色的公交发展之路。

        忆往昔，我市城乡公交线路从无到有、从少到多，公交事业发展披荆斩棘。

       看今朝，公交线路密织成网，家门口乘车成为现实，公交事业发展迈向辉煌。

连点成线，公交线路稳步增加

        1988年，我市第一条公交车线路开通，当时只有2辆公交车，连固定的公交站点都没有，乘客要乘车，就得在路边招招手，不仅不安全，也使公交车的运行速度十分缓慢。随后十年是公交事业逐步发展的阶段。在市委市政府的支持下，公交公司正式成立前夕，至1997年底，我市公交线路已发展至16条，覆盖了全市约50%的乡镇。

       我市公交事业大踏步发展始于1998年，当年3月24日龙口市公交公司正式成立。随后两年，我市先后投入400多万元更新了20多辆大巴和4辆中巴，公交线路也做了全面调整，新开设了多条线路。

       而随着公交线网越织越密，乘坐公交车已经被群众广泛接受，成为群众出行、走亲访友、上班、上学、进城赶集的首选。

连线成网，公交线网逐步成型

       2003年，是我市公交事业发展的重要节点，当年，市交通运输局、市公交公司工作人员深入边远地区实地考察，不断调整运营结构，合理调配运力，村村通客车工程圆满结束，让山区百姓出行更为便捷。

       2008年，公交公司在省内县级公交中率先开通了GPS公交智能化营运系统，开创了山东省县级公交车辆管理的先河，为城乡公交线网全覆盖提供了技术支撑。

       2015年以来，公交车更新换代越来越快，也越来越环保。得益于市委市政府对公交基础设施的投入逐年加大，截至目前，共开通、优化调整20余条线路，我市公交网络逐渐成型。

星罗密布，公交网络覆盖城乡

       时至今日，市公交公司运营的公交线路已达48条，年运营里程达到1250多万公里，年运送乘客超过1500万人次。经过30年来的长足发展，公交线网已实现镇街区全覆盖，基本形成了“五区干线连通、城区辐射镇街、偏远村庄摆渡，干支相连、交织成网、城乡一体”的公交线网布局。

       在市委市政府惠民利群政策的促动下，如今的公交线网布局以纯电动公交车为运营主体，环保、舒适、静音，技术状况不佳的老旧公交车退出客运市场，市民反响热烈。2015年底以来，纯电动公交车购置更新、公交场站及充电站配套设施建设快速推进，使得公交公司196部纯电动公交车陆续投入运营。

       2016年至今，公交公司新开通线路17条，农村客运班线公交化改造线路20条、淘汰农村客运班线车辆101部，让更多的乡村百姓同等享受舒适、低价、质优、准时、便捷的城乡公交服务，从东城区可直达每个乡镇驻地，至多通过一次换乘，市民可从一个乡镇到达另一个乡镇。

优化调整，线网布局更为合理

       2016年起，在市交通运输局的指导和支持下，对全市公交线网进行科学合理规划。在方便群众出行的前提下，我市先后在两城区开通了19路、20路、203路，以方便乘客到市政府、医院、商业网点，也方便了新建社区居民出行。

       优化推出9路、13路、15路、16路、21路、22路、23路、25路、26路、27路、28路、29路、30路，加强了两城区与各镇区街、南山东海间的公交线路建设；同时解决了下丁家镇、兰高镇、诸由观镇、黄山馆镇等远端地区的通车问题。

        开通306路、307路，完善镇区街摆渡公交线路，解决边远山区群众出行不方便的问题；同时公交公司以客运班线公交化改造为契机，本着“便捷、直接”的原则，科学合理规划公交线路，优化城区线路设置，减少线路间的重复系数和绕行距离，让公交车运行时间更趋向合理；今年10月8日，公交公司为上班族开通的大站快车T1路正式投入运营。票价相同，站点数由48个缩减至19个，较K1乘车时间节约1/4，赢得了沿线上班族的广泛好评。记者 高岩 图/文