山东依海而兴向海图强
依海而兴,向海图强。作为海洋大省,山东站在新的历史起点上,秉持更宏大和开放的格局,加快迈向海洋强省,为海洋强国建设贡献山东担当。
初夏的夜幕下,等待进港的船舶在青岛港主航道里排成了巨龙。作为货物年吞吐量逾5亿吨的北方重要港口,青岛港已成为中国产品外输和进口货物登陆的重要门户。
靠海吃海,山东开发海洋的步伐从未停歇。20世纪90年代初,山东启动“海上山东”建设工程;新世纪,山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区、青岛西海岸新区等陆续成为国家战略……
进入新时代,山东海洋发展坐标更加明确。山东省委、省政府认为,山东最大的潜力在海洋,最大的空间在海洋,最大的动能也在海洋。
从海洋大省走向海洋强省,从耕海牧渔走向依海而兴,山东海洋发展新的大幕开启。
5月初,全潜式大型网箱“深蓝1号”在青岛建成下水,打破了传统养殖业缺乏装备只能近海发展、“望洋兴叹”的局面。
山东拥有海洋领域驻鲁两院院士22名,占全国海洋领域院士总数的三分之一;海洋科技人员1万多名,占全国同类人员的四成;位于青岛的海洋科学与技术国家实验室是我国海洋领域唯一的国家实验室。
在明月海藻、东方海洋、绿叶制药等一批企业带动下,以企业为主体的海洋产业技术创新体系在山东基本形成,海洋新产业、新业态蓬勃发展。2014年以来,山东海洋牧场、海上旅游、钓具、游艇、体育等产业有机融合,综合收入年均递增200%以上。
知困然后能自强。站在改革开放40周年的关键节点上,山东省重新认识海洋,立足实际着力发挥优势、补齐差距、明确方向,为行稳致远布下先手棋。
3月底,整合滨州、东营、潍坊三个港口形成的山东渤海湾港口集团挂牌成立,山东省“推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设,适时组建山东港口投资控股集团”的蓝图开始实质推进。
开发海洋,辐射腹地,方能用大写意描绘大蓝图。青烟威荣城际铁路、青岛胶州湾跨海大桥、胶东调水工程等一批重大基础设施建设运营,整合提升后的港口成为新的内陆海洋连接点……山东正在空间上推进内陆和沿海城市协同发展。
海洋兴,更要海洋美。当前,山东正加快建设“水清、滩净、岸绿、湾美、岛靓”的美丽海洋,通过解决海洋环境突出问题、推动海洋生态保护修复等措施,推动海洋开发向循环利用型转变。山东限制开发区域占全省管理海域总面积近六成;海洋保护区数量已达38处、面积38万多公顷,均居全国前列。
以加快建设世界一流港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境为重点……渤海之滨、黄海之畔,迈向海洋强省中的山东风帆正劲,新的气象正在生发。