鲅鱼圈海关为营满欧中欧班列开通定制服务
自今年4月9日营口港首次开行至莫斯科•霍夫里诺车站的精品班列以来,市场对该班列的价格和时效性十分认可,已经由开行之初的每周1列增至目前的每周2列,预计至7月底可实现每周3列的稳定发运。
“海关根据我们的需要,推出定制服务,是开行精品班列的重要保障。”辽宁沈哈红运物流有限公司国际联运部经理李林说道。据统计,今年上半年,“营满欧”亚欧大陆桥累计完成发运箱量13906标箱,同比增长30.7%;发运频率已经达到每周7列的稳定运营,实现了‘天天班’;发运箱量占东北各港市场份额的82.8%,占满洲里出境总箱量的49.4%,在满洲里口岸排名全国第一。
为满足开行中欧班列对通关效率的要求,鲅鱼圈海关推出一系列举措,为通关提速,为企业增效。该关依据企业协调员制度,成立了“营满欧”国际多式联运业务专项服务小组,使海关服务更加精准、深入,并通过撰写调研材料,在合适的渠道为企业发声。该关在前期已实行的中欧班列通关全程“优先办理、优先检查、优先放行”和365天24小时预约通关等措施的基础上,加码服务,设立了“营满欧服务窗口”,实现了业务一站式办理;筛选2015年至今所有“营满欧”进出口商品记录近5万条,制作“营满欧”通关手册,指导企业规范申报,加快通关速度。同时,依托口岸海关、出入境检验检疫等联检单位“三互”大通关和关检合作“三个一”合作协议,通过信息互换、执法互助简化监管,对中欧班列实行“一次申报”、“一次查验”。这些措施可以至少为企业通关节约半天时间,使货物全程运输时间缩短2至3天。
“海关、铁路等部门的支持,使我们做好‘中欧班列’业务很有信心。下半年,我们还计划开行直达叶卡捷琳堡的精品班列。”辽宁沈哈红运物流有限公司副总经理袁振河告诉记者。
在铁路、海关、港口、企业的密切协同下,营口港亚欧大陆桥业务今年还实现了中欧班列往返对开。目前,从新西伯利亚回程的板材班列已经运作了3列,通过逐步优化流程,降低回程班列物流成本,实现稳定的、常态化运作。
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